哈弗专业suv SUV领导者是如何打造新物种的？

哈弗大狗——6月10日，哈弗全新品类SUV全球征名活动正式落下帷幕，新品名称正式确定。

全球征名这样的营销已不新鲜，但是如此随性的命名却颇为大胆。大胆的有两个：一个是网友敢起，哈弗大狗的命名接地气，自带亲和力，让人看了就想知道这到底是个什么物种;另一个是哈弗敢用，作为中国SUV全球领导者的哈弗，这一次同年轻人站在一起，信守承诺将网上最受欢迎的征名直接采纳，让年轻人感受到从未有过的尊重。

虽然"哈弗大狗"这个名字自带笑点，但它更自带流量，可以说哈弗品牌在"哈弗大狗"正式上市前已经完成了两拨强势营销：第一波是投票中不走寻常路的"哈弗大狗"提名;第二波是品牌信守承诺采用"哈弗大狗"命名。两波流量高峰，让"哈弗大狗"成功出圈。无论买不买，大家都知道哈弗出了个新车。

在SUV市场同质化的当下，在严酷的竞争始终存在的今天，哈弗一次命名，不仅将新品类SUV成功推入舆论的中心，更直接把它和年轻人紧紧联系在一起。

这样做，既是哈弗品牌进阶的选择，也是对这个时期市场的应变。

话说现在到底是个什么市场?现在市面上的SUV，早已屈从于城市通勤所需，或圆润或中庸，鲜有纯正的越野风味;而如果单纯追求玩趣，一味入手硬派越野SUV，日常通勤又是老大难题。

更重要的是，市场缺乏新品类SUV的同时，人群也在悄然发生着变化。

一方面年轻人口占比正在提升，根据第六次全国人口普查的结果，2019年开始，中国人口结构迎来年轻家庭人口的大规模增长潮，但平均人口家庭数从上一次人口普查的3.44人下降至3.10人，也就是说当下年轻家庭由于人口数量较少，从而增加了平均消费支出，用以改善生活。而这群人追求新奇，乐于释放天性，是真正的潮野青年。

另一方面，潮野青年更愿意购买SUV。从CNRS发布的调查报告来看，21-30岁的人群打算购入SUV的欲望是其他年龄层的1-1.5倍，应当说SUV市场还有巨大的潜力亟待挖掘。

供给端是空白，而潮野青年的需求欲望却无比强烈，哈弗品牌正是踩准这一节奏，推出了新物种，哈弗大狗不仅仅是划时代的产品，更是用户舆论的产物。

不难发现，每一次哈弗的大举动都能精准地踩在时代变革的节点。哈弗H6的出现、哈弗H9的上市以及哈弗F系列的诞生都是如此。

而这一次应对的则是中国SUV市场的格局变化。从2018年最后一月负增长开始，中国汽车市场经历了一个长期下行的过程，而2020年伊始的疫情重创，更加剧了市场格局的变化。在长期考验中，SUV市场马太效应明显，边缘品牌的淘汰出让了不少市场份额，而作为SUV领导者的哈弗，面前尚有增量，率先抓住这些份额，自然就掌握了未来市场的话语权。

因此，哈弗大狗的出现，无疑是哈弗品牌先于对手迈出的重要一步，是一款吸引潮野青年并拉动中国SUV走向新纪元的新物种产品。

那么，这款新物种又有怎样的特征呢?

▍"3/4刻度座驾"

其实新物种，就是一种差异化的定位，有了差异化才有了寻求增量的基础。如果我们把"0—1"的乘用车刻度进行详细划分，"0"代表的是轿车，"1"代表了硬派越野SUV，那么两者中点上就是当下流行的城市SUV，而在"0"和中点中间位置的1/4位置上则是旅行车，在中点和"1"的中间位置就是3/4刻度的座驾，也就是介于城市SUV和硬派越野SUV的中间地带。

同样的，跟随车型的刻度划分，人群也有着明显的审美差别。相比传统城市SUV，3/4刻度座驾在实用基础上有了更具驾趣的属性;而相比单纯的硬派越野，3/4刻度座驾又兼顾了实用主义。

正如前文所说，潮野青年将会是未来车市消费的主力，他们接受新鲜事物，同样也承担责任，因此用车维度更广泛，用车方式更多样。他们需要的是真正可以在日常 实用 和偶尔驾趣之间自由切换的SUV，而3/4刻度座驾正是这样一款贴近他们生活的产品。

在周一到周五的工作日，潮野青年朝九晚五的工作或是工作中差旅出行，都需要一台舒适的SUV，哈弗大狗承担的是日常通勤的任务;而周末的时光，是释放一周工作生活压力的时间，此时开上哈弗大狗出城寻一片山或者一片野地驾车撒欢儿，正是潮野青年特有的放松方式。

而对于哈弗品牌自身来说，在H系列和F系列之后，3/4刻度座驾的出现填补了两大家族系列中间地带的空白，实现了品类的补强，更有利于今后市场的竞争。

▍哈弗大狗

正如前文所说，从命名上看，哈弗品牌这一次的产品规划是开创性的，更是大胆的。这种"接地气"的名字区别于传统字母加数字的命名规则，让人一看之下就能深刻记忆这一新品。

大狗这个词，又很容易让人联想到宠物狗的特征，往往它是家庭中的重要一员，提到宠物狗，消费者一般想到的就是狗的灵性陪伴态度，同时还有让人信赖、充满力量感的天性。对潮野青年来说，能够陪伴他们的座驾才是一台好的座驾，哈弗大狗从命名上就已经和他们的心紧紧贴合在一起，打破传统挑战常规，这就是他们期许的座驾该有的样子。

那么，为了应对潮野青年的玩趣方式，哈弗大狗又有怎样的独特设计呢?从目前披露的车型信息来看，哈弗大狗在设计上有着两大特点。

一方面，哈弗大狗设计基础依然建立在城市SUV水平上。在承载式的车身架构下，新车的轮口尺寸与哈弗H6相仿，轮口为轮胎提供的上行程跳动量比哈弗H6有了一定幅度的提升。另外，地板的高度也保持在了一辆传统的城市SUV的水平上。简单点说，在承载式车身平台的作用下，哈弗的这款新车并没有像哈弗H5那样，让轮胎把车身高高的"架"了起来。

因为承载式车身的运用，哈弗的这款新车可以更加充分的利用车辆地板到顶棚的纵向空间，提升车辆的上下车便利性和空间感。横置发动机前轮驱动和承载式车身的组合，也会让它的簧下质量变得更轻，由此来改善操控稳定性。

所以，日常高频出现的用车场景都能被哈弗大狗完全掌控，其大空间和舒适驾控的特点与传统城市SUV无异，能够轻松胜任日常驾乘场景。

另一方面，哈弗大狗相比于我们所熟悉的那些越来越趋向于公路属性的城市SUV，这辆哈弗的新车又有很大的不同点。首当其冲当然是那个硬朗的造型，虽然比不上哈弗H5和哈弗H9那样的俊朗和硬派，但是它的整体造型设计已经很明显的靠拢了传统越野车的大张力设计。

平直的车顶以及垂直的立柱一改溜背式设计的常态，极大的提高了车辆的空间体积占有率。另外压低的窗框线条以及平直的车头，也都在无形中传递了一种老派越野车的形象。

而在细节方面，哈弗这款新车也丝毫不吝啬于用复古的元素来刻画其时尚感。在下装部分，即便是保持了与传统的城市SUV一致的承载式车身平台，但是哈弗的这款新车却进一步的强化了四轮四角的设计，并且在大幅度的简化了前后保险杠面罩的尺寸之后，使得车辆的接近角和离去角都有了一定程度的提升。

在物理通过性的层面上，相比于传统的城市SUV有了强化，而我们在前面所讲到的轮口为车轮的上行程跳动量预留出来的更大的空间，也就证明了这辆车的悬挂行程会比传统的城市SUV来得更大。

这也就意味着，在应对一些越野路况的时候，它的驱动轮可以更长时间的保持与地面的接触，而不是像其他的城市SUV那样，早早的就让车轮悬空造成打滑。再加上原厂配备的四驱系统，哈弗大狗的越野能力要比一般的城市SUV更加出色，能够提供更多驾趣，让追求专业玩趣的年轻人享受到普通城市SUV难以达到的体验感。

总的来说，哈弗大狗的出现，完美解决了市场上3/4刻度座驾的空白，满足潮野青年需求的同时，更让哈弗品牌差异化布局得到进一步补强，在当下车市消费明显疲弱的时候，作为SUV领导者的哈弗勇敢迈出了下一步，为中国SUV制造解析出了新的思路，这样的新品怎么能让人不期待呢?