人为峰物流｜晚入局的中通，怎么后来者居上？

中通从刚开始的一家不起眼的快递公司成长到现在的行业龙头，并且连续四年稳坐行业市场份额榜首，净利润与顺丰基本持平。作为通达系里最后入局的老幺，在地盘和市场瓜分殆尽的情况下，冒险入局却做到了独霸一方。

势如破竹的中通，后来者居上的分别超越顺丰、韵达、申通、圆通，能做到如此斐然的成绩，不是偶然，我们可以从三个方面看出中通做到这样的成绩的原因是什么。

一方面是专注于快递。俗话说得好，一个人一直专注于做某件事，日积月累下，终将成为一名大师。一个人是如此，一个公司也是同样的道理。正是中通这种专注，力求把主业做实做深，才有中通现在枝繁叶茂的情况。

要专注于做快递不是一件简单的事，要面对的诱惑太多。大约8年前，当其他快递公司纷纷进军电子商务的时候;大约7年前，当其他快递公司大举开拓国际业务，表态要走出国门的时候;大约6年前，当其他快递公司涉足大件快递做物流，或者物流公司跨界做快递的时候……面对这许许多多的可能会让公司再进一步发展的诱惑，中通都不为所动，安安静静的专注做快递。

另一方面是平衡好网络。对于加盟制的快递公司来说，管理好下面的每一个网点是夯实根基的关键点，而每一个网点的核心问题就是利益的平衡。

面对这个问题，中通首创了“派费制”，在全网实行，派件、收件都能赚钱，多劳多得，确保网点和加盟商都有收入。不说现在价格战造成网点的种种问题，在当时，正是通过这种利益的分配和经济杠杆平衡网络发展，稳固和壮大了以通达为主的加盟江湖，也成就了现在的中通。

除了上面说到的两个方面，还有一方面是中通的勇于分享，在“同建共享”模式下，赖梅松愿意花时间有诚心与“直营某些省份或大区”的加盟商谈双方接受的价格来达成交易;赖梅松在中通上市前愿意把自己的股份稀释给加盟商和公司的一众高管。

正是中通这种有条不紊、稳扎稳打背后的专注、平衡和勇于分享，才使得中通能后来居上。

人为峰供应链介绍

人为峰自2000年起从事干线运输，2015年开启城市配送，并于全国范围内铺设专线网络。

2018年携手旗下多家子公司启动“互联网复合型物流”计划，正式高举“人为峰”的鲜明旗帜。将干线运输、同城配送、跑腿、仓储配送整合一体 ，三大板块“物流+商城+跑腿”为核心，做到供应链一体化，全程全网全覆盖。

随着传统物流模式不再适用当今发展快速的时代，“线上线下商城+物流”的新零售物流模式将成为时代的主流，物流未来发展阶段，必将是线上线下与物流的结合方式。基于物流如今发展趋势，人为峰创建了“线上+线下+物流”为一体的人为峰商城，利用现有货源，提高物流利用率。

人为峰秩序化的中心管理模式，不仅打破传统物流行业零散、杂乱、无序的现状，实现了规模化的增长，更是将管理资源全面利用，把物流网络精细化，极大节约了成本开支。人为峰是一家力求单个体，单网点运力资源最大化应用的新型供应链服务商。

人为峰多元化的运力产品及开放性合作模式，中心辐射全国，共同打造一张覆盖全国一、二、三线城市稳定、高效、共赢的门到门运输网络，为人为峰赢得了京东、天猫、淘宝、大润发等3000家知名企业的信任。

人为峰合作企业多达5000+，日出货量已经达到50万+件。

人为峰的所有努力都是为了用物流让世界更好。