值得尊敬的不止“地摊经济”！海马汽车卖房造车不应被嘲！

疫情黑天鹅乱舞后,我们如何修补受创的社会经济?火遍大江南北的“地摊经济”登场,全民皆商的“地摊经济”有效解决了就业问题、收入问题。其实,不仅是基层老百姓为恢复往昔的繁荣而努力,各大企业也在积极展开自救,这不,海马汽车近日便出售闲置房产,聚焦造车主业。

回拢资金,实现公司收益

在行业下行趋势的巨大压力下,海马汽车主动纾困,提出“优化资源配置,盘活存量资产,处置闲置资产,增加公司现金流”的方案。为聚焦主业,海马汽车对于无效或者低效资产都果断进行了处置。去年及今年海马汽车出售的房产实则多为闲置老旧房产,且大多已闲置多年,对此类低效无效资产进行剥离有利于海马汽车专注汽车主业。出售低效冗余房产,一是为在资产端进一步聚焦核心主业、处置低效冗余资产,符合公司品类战略要求;二是可以实现公司收益、增加公司现金流,有助于公司进一步聚焦主业并提升业绩。

主动纾困,坚定造车决心

地摊经济不丢人,折射出中国把“吃饭的口”变成“创造财富的手”的生机与活力;卖房造车也不应被嘲笑,体现的是中国自主品牌自力更生、主动纾困的努力和决心。造车难,民营企业造车更难。海马汽车从1988年创业,在工业基础薄弱的海南追求汽车梦,从被认为是天方夜谭到变成事实,从合资创业到自主创新,走得从来不是一条好走的路。

2020年疫情突击对于汽车产业来说是雪上加霜,在行业动荡叠加疫情的背景下,海马汽车积极应对,处置资产也是为了更好造车。“卖房造车不是卖车造房,体现的是海马主动纾困,坚定做好汽车主业的决心。”一位行业人士表示,疫情对汽车产业来说是雪上加霜,“熬下去”是所有企业共同的主题。对海马这样在汽车行业摸爬滚打33年的企业来说,只要坚定做好汽车主业的信心,总会走出一条路。

多线并进,产品布局多元化

2020年,海马汽车计划推出2020款海马8S、海马7X、海马6P三款新品,覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型。其中,计划2020年7月上市的海马7X是一款二胎七座车,不仅能满足二胎家庭多场景需求,更专注儿童安全领域。海马汽车作为国内MPV的开创者,经典车型普力马曾占据国内SMPV市场85%的份额,今年7X的“闪亮登场”也备受期待。

【图注:海马7X】

海马6P是海马汽车首款插电式混合动力汽车(PHEV),采用7速双离合变速器匹配高效率电机的P2构型。纯电续航里程可达80km以上,5个小时内即可完成全部充电,方便快捷。相比传统燃油汽车,其在不充电的情况下可节油30%左右,在充电情况下可节油80%左右,购车还能享受新能源牌照、免缴纳购置税等福利。

【图注:海马6P】

另外,2020款海马8S也将于近期上市。这三款车型均会采用“互联网直卖”模式进行销售。用户可以在线上完成“一键订车、一键付款、一键贷款、一键解忧”等操作,让买车像点外卖一样方便省心。

【图注:2020款海马8S】

逆境使人成长,企业同样如此,海马汽车在面对困境时主动纾困,通过处置闲置房产回拢资金,聚焦造车主业。并且,海马汽车的多款新车型也将在近期上市,旨在丰富产品布局,抢夺市场资源,如此高效的举措,怎能不让人称赞、认可?