斯柯达速派轴距近2.9米，中级车市场低调的精品车型

说到斯柯达这个汽车品牌，可能有一些消费者并不熟悉，但是说到大众，那应该是家喻户晓了，而斯柯达就是大众旗下子品牌，除却大众平台加持，斯柯达自身还拥有一百多年的发展历史，技术成熟，如今汽车各车型在市场的发展也不错，其中王牌车型斯柯达速派，更是凭借自身实力，在中级车市场占有了一席之地。

不可否认，当下中级车市场中，帕萨特以及迈腾也纷纷开始朝着运动年轻化靠拢。但个人感觉，速派在这一方面，尤其是运动以及商务两者之间，拿捏的相对恰当好处。前脸设计上，极简设计语言在它身上依旧没有缺席。层次感分明的车身布局，直瀑式镀铬前中网，锐利的大灯组合，同时内部进行分割处理。既保留了这类车型该有的商务气息，同时也符合当下主流的审美眼光。

而车身尺寸上，长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm。虽然没有进行本土加长，只不过将近2米9的轴距表现，还是可以用同级主流来形容概括它。并且当我们从侧面去看的时候，修长大气，气场不输迈腾之流，相信也是不少朋友的认知。

再看尾部方面，算是这款速派的点睛之处。和前脸一样，都是棱角分明的车身线条，从而给我们一种立体感十足的既视感。棱角分明的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，一直延伸到车灯内部。帕萨特，迈腾纷纷带字母的现状，这款速派也做到了紧跟其上。

转身来到车内，平心而论，中控台的布局还是我们熟悉的模样。类似T字形的整体造型，简洁实用，并且棕色的内饰配色，高级感还是可以肯定的。再加上全液晶仪表盘以及触摸式空调控制面板的加入，也成为了科技感的凸显。

配置方面，膝部气囊在内的十气囊，胎压监测，并线辅助，主动刹车，全景影像，全速自适应巡航，电动后备箱，感应后备箱，无钥匙进入，一键启动，前排座椅加热、通风，老板键，以及自动空调，车载空气净化器等都在这款速派身上装配。对抗德系帕萨特，迈腾也好，竞争日系三雄也罢，速派在配置上，明显更胜一筹。

动力上，全系搭载1.4T和2.0T发动机，2.0T分为高低功率两个版本。最大功率分别为150和186，220马力，与之匹配七速双离合变速箱。根据之前试驾的顶配版本来看，客观中立的来讲，某些地方要比起帕萨特更出众。毕竟实测7.2s破百，放在强手如林的同级市场中，速派依旧是佼佼者存在着。

总结：

总的来说，斯柯达速派拥有绝对的实力竞争中级车市场，但是速派一直低调做自己，产品力、配置方面都有很好的表现。作为斯柯达王牌车型，如今速派又迎来官降，15.49-22.99万的售价，让速派具有更高的可选性，如果你对它感兴趣，不妨带上家人或朋友，一起去了解一下速派吧!