UNI-T对比吉利ICON，谁才是下半年真正的黑马？

说实话,由于吉利ICON已经上市,很多消费者也都试乘试驾过,可以说这款车的很多情况也都一目了然,比如其概念车与量产车至少有90%的相似度传承,以及完全不同于现有吉利其他产品的设计风格等等,都让其成为年轻人关注的焦点。

目前吉利ICON采用的是1.5T和1.5T混动两种动力模式,发动机的账面参数来说也是相当的优秀,最大马力177匹,峰值扭矩为255牛米,同时在1500转的时候便可爆发最大扭矩,就提速超车来说,它的表现确实是干脆利落的。而且混动车型的油耗表现也可以说是一个惊喜。

而同样是高度还原概念车设计的长安UNI-T则采用了蓝鲸NE1.5T四缸高压直喷发动机,匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器,最大马力为180匹,峰值扭矩为300牛·米,在动力方面的确是更让人放心、安心。在实际测试中,这款车的平顺性、燃油经济性都给了大家一个惊喜,此外,底盘调校方面的优势也让这款车很好的兼顾了家用舒适性和运动操控性。

除此之外,在外观方面,两款车在设计上可谓是各有特色。相比吉利ICON的全新设计,其实长安UNI-T与现有产品还是有一定关联的,比如目前长安系产品是以巨大的倒梯形进气格栅为家族式设计特征的,不过不同的是,长安UNI-T此次采用了无边界设计,前脸看起来更犀利,也更具有攻击性,尤其是两侧顺着格栅线条设计了传统雾灯侧进气,以及细长的行车灯,更是带来强烈的视觉冲击力。此外,侧面腰线的设计也让这款车充满了力量感,甚至有了跑车的姿态,结合充满质感的尾部造型以及一分为二的唯一设计,都让这款车的视觉效果变得更加惊人。

总而言之,吉利ICON和长安UNI-T都是那种很容易让人一眼看去就忘不掉的存在,而在深入了解之后,大多数消费者都会对这2款车爱不释手。至于谁将成为2020年下半年的黑马车型,还要静待长安UNI-T上市。

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