不惧复杂路况,长城炮越野皮卡堪称完美
2020-05-30 10:48:00来源:民营经济网·民企动力
一部硬核全地形越野“武器”该是什么样儿?要强劲的动力?要大空间强装载?要大排量高耗油?要硬派作风?要改装到成为汽配城VIP?强、狠但也要舒适… …到底什么车才是越野最好的选择? 这些个问题,由长城炮越野皮卡这个越野专家来告诉你。
有着连续22年国内皮卡界销冠+出口量冠军的双冠王大佬长城皮卡,这次做的很“绝“,直接把越野车改装的各增项套件,在长城炮越野皮卡出厂时就配备充足:三把锁、绞盘、涉水喉、前后铁杠…还有,它拥有硬核越野功能坦克掉头、蠕行模式等7种全地形驾驶模式,不仅如此,它在后续量产车型中还将越野专家模式等终极越野配置集于一身,让长城炮越野皮卡开出4S店就直接成为了王者!
这么全面就少了改装的乐趣?不存在的!长城炮越野皮卡还预留了更多改装拓展位置,你可以根据自己的需求把它改进的更优秀。长城炮这次可谓是为广大越野车友操碎了心啊!
面对碎石路,长城炮越野皮卡凭借高离地间隙轻松通过,向子弹发射一样有冲击力的石子,在原厂铁质前后保险杠、侧踏板面前完全构不成威胁。
涉水坑项目中,长城炮越野皮卡在原厂涉水喉的加持下,根本不怵涉水路段的挑战,展露了它两栖猛兽的本性。
驼峰、乱石路、阶梯障碍等项目,对全面的长城皮卡来说,仅用TOD智能四驱系统的多种驾驶模式,就能应对自如了。
最后一个挑战项目巨石坑(连续交叉轴),是人为设置的最高难度项目,是考验一辆越野车性能的审判官。
进入审判所,长城炮越野皮卡凭借其原厂高性能氮气减震带来的超长悬架行程,如履平地般地通过数个坑道。
在一个超大坑面前,体验者开启了前后桥差速锁,并使用360度全景影像来实时观察路况,身在车中也做到了心里有数。
在交叉轴和低附着力的双重火力下,长城炮越野皮卡轻松发挥出了实力,打滑什么不存在的。
更有三把锁将动力分配权牢牢控制,把车与地面间的较量掩盖在复杂的电子系统中,精确又科学。这辆“原厂车”的表现足以让许多爆改车辆面青唇白,同样也表明了长城炮越野皮卡的出色品质。
长城炮越野皮卡在场地中的高规格表现,让人们忘却了时间。不过仍有“质疑声”,现场有资深越野达人提出疑问:“长城炮越野皮卡的公路性能怎么样?”因为正常情况下,一辆车的越野能力和公路性能很难兼备。
带着这样的疑问,我们来到了公路试驾环节,线路从居庸关长城脚下开启。北京北部山区的公路,风景秀丽且狭窄多弯,这对车身很长的皮卡来说是致命的威胁,但车身长超过5米的长城炮越野皮卡却在山路中展现出轿车般灵巧的动态性能。
功臣自然是长城炮越野皮卡的多连杆后悬架,不但提升了乘坐舒适性,还能在更多变的悬架几何中,始终让轮胎与地面保持最佳的接触面积,可谓是精妙。
驶上高速公路,2.0T+8AT的组合让长城炮越野皮卡强大的动力储备随时听候差遣。
深踩油门,来自采埃孚的8AT变速箱快速换档,动力顷刻间爆发,超车动作干净利落。
得益于优秀的NVH水平,高速风噪和大花纹越野胎的胎噪统统被隔绝在驾驶舱外,内部安静的像是处在密闭空间。
另外,长城炮越野皮卡还配备ACC自适应巡航、车道保持、自动防碰撞等一系列功能,可以轻松应对高速行车。
经过一天高强度测试,长城炮越野皮卡满足了所有人的期望,并带来诸多惊喜,是一辆综合素质堪称优秀的好车。
作为中国首款全地形量产越野大皮卡,长城炮越野皮卡将国产皮卡带领上了新高度,用硬核的越野装备和高度可定制化的改装潜力,将纯粹的越野精神赋予了车身,也让爱好挑战敢于追求极限的玩家如获至宝。
长城炮越野皮卡的出现,让世界重新认识了中国皮卡,也让中国皮卡品牌迈入了世界先进行列。
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责任编辑:张富强
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