悍马加固|盖梁结构老化该如何加固?美国博士有一份解决方案

自2000年以来,我国非地震引起的桥梁倒塌事故已有近百起。

由于交通荷载不断增加,和桥梁结构的自然老化,许多桥梁都会出现混凝土剥落露筋,以及荷载引起的混凝土开裂等现象,亟需加固维护。

盖梁的加固是桥梁维护过程中非常重要,但往往容易被忽视的工作。

2016年7月,嘉兴大桥突然出现桥面拱起的情况。主要原因就是一块梁板和盖梁间的伸缩缝偏小,盖梁出现了横向断面裂缝。

嘉兴大桥的桥面出现隆起

盖梁作为连接桥梁上部与下部结构的重要构件,承担着将上部荷载传递至墩柱的重要作用。盖梁常见受力方式为受剪和受弯,尤其受弯常存在不同部位受正弯矩与负弯矩同时作用的情况。由于盖梁上部往往连接着支座或其他上部结构,对于负弯矩加固来说,受拉区加固施工空间受限,只能在盖梁两侧进行操作,影响加固效果,需使用碳纤维或体外预应力等相对高效的加固手段。尤其当结构存在由弯曲荷载产生的斜裂缝时,需采用封缝并配合体外预应力的主动加固方式进行加固。

那么,盖梁究竟该如何使用碳纤维材料进行加固?

有哪些更科学的检测方式来判断加固效果?

在实际案例中,这样的加固方式是否能取得良好的效果?

上海悍马应用技术总监谭成,将分享他的研究成果:

•  加固行业现状及常见盖梁病害分析

•  碳纤维布/板盖梁加固试验研究

•  有限元数值模拟

•  新型拉压杆设计方法及其优势

•  北青立交工程实例详解

谭成是谁?

美国雪城大学结构工程专业博士。

他长期从事结构结构病害鉴定、加固以及复合材料在土木工程领域的推广应用工作。参与武汉军山长江大桥预应力碳纤维加固、上海北青立交加固改造、美国迈阿密VOX商业中心等多项国内外加固维修项目。

想要了解盖梁加固背后的理论支撑和实际案例,谭成博士的直播分享,千万不要错过!

如果你在工作和研究中,遇到了加固相关的疑问,也可以在文末留言,谭博士将在直播时,点对点为你解答!这可是难得的1v1机会哦～

本次直播将于2020年5月28日(周四)晚上8:00开始,赶紧长按识别下方二维码或者来悍马官网http://www.shhorse.com/或者关注悍马公众号:悍马加固,一起报名参与吧!

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