福特杨嵩化身直播“网红”分享了这样的观点

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“我判断疫情过后，车市无疑会迎来一波集中购车潮”，昨晚在水滴汽车举办的一场线上连线直播中，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩开门见山，向参与线上直播的网友们分享了这样一个观点。

理由也很简单。

杨嵩直播画面

一则，原本计划在一二月份购车的消费者，由于受到春节假期和疫情“禁足”期影响，导致他们的购车消费行为被迫延后，待疫情解除后会集中释放；

二则，正如这段时期网上大伙儿经常调侃，“关键时候方知，有辆属于自己的车子和房子是多么的重要”。疫情过后，许多过去习惯乘公交、挤地铁等公共交通出行的消费者，或许会提前将购车纳入到自己的年度消费计划。

由此来看，疫情过后的三四五月份（具体时间段受疫情解除期波动），车市会迎来一波集中购车潮。

“但这波购车潮会有多大，以及会持续多长时间，目前依然是充满很大的不确定性”，杨嵩随即补充道。

在他看来，其中一个非常大的不确定点在于，如同疫情或许将促使人们更加认识到车子的重要性，同样是受到此次疫情影响，很多人也前所未有的感叹道“关键时候还是现金为王”。

的确，一场疫情导致全国普遍陷入了长达一两个月的“停滞期”，许多人一下子感受到了不工作之后，来自房租/房贷、车贷等现实生活压力。

这个时候，人们普遍意识到了“储蓄”的重要性，这或将使得接下来一段时期内，人们在消费尤其是大额消费时，变得更加的慎重和保守。

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既然是做客直播间，除了上面谈及的疫情对车市的影响等行业性话题，“好事”的网友们，怎能放过这样一个难得的机会，问问杨嵩总关于长安福特、尤其是锐际这款重磅车型的相关信息。

依稀记得，在笔者年前的某4S店探访过程中获悉，由于受到核心零部件进口等因素的掣肘，长安福特锐际尽管早在去年12月份便完成上市，但包括武汉在内的全国各地，基本上提车普遍需要一两个月甚至更长的等待周期。

“本田皓影提车需要加价，福特锐际压根就没现车”，一度成为了一句调侃和吐槽语。

如今来看，锐际似乎有些“歪打正着”。

“得亏了我们选择在去年12月19号，完成了锐际的上市，要是拖到年后和现在就非常的被动了。”谈及锐际这款战略车型，杨嵩言语间流露出了一丝小庆幸。

杨嵩强调称，正是源于锐际上市后到年前一段时间里，积攒的大量订单（保守估计上万），才使得长安福特的经销商们在应对此次疫情时，多了一份从容和淡定。

最起码的，随着近期开始陆续启动的批量交付，为广大的经销商们提供了非常宝贵的“流动资金”缓冲期，并且还能带来一定的销售毛利。

需要指出的是，按照杨嵩的说法，迄今为止在此前积攒的大量订单中，“选择退单的用户全国也就一百来个，占比非常的少”，这也从一定程度上平添了杨嵩团队对于锐际这款产品的固有信心。

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依旧回到锐际这款车的核心竞争力。

杨嵩一如既往地强调了几点：优雅动感的造型、强悍的动力和操控性能、同级领先的车载智能网联。

此外，在拥有如此多的卖点和不俗产品力基础上，长安福特在锐际的定价上更是“一步到位、诚意十足”。

20万以内，同级首款配备了2.0T+8AT动力组合、以及超强四驱的合资品牌中型SUV。

是的，尽管官方丝毫不避讳，锐际瞄准的竞品车型是本田皓影、CR-V、日产奇骏、丰田RAV4等主流合资品牌紧凑级SUV产品。

但源于锐际拥有相对更长的2710mm的轴距尺寸，所以长安福特在营销宣传上，更愿意将锐际定位为中型SUV。

算是某种程度上的“越级竞争”吧。

不过结合笔者的进店探访和实拍来看，源于锐际在造型设计上，并没有走许多竞品车型所采用的粗犷硬朗风格，柔和优雅的车型线条之下，锐际实车给人的直观感受，并不显大。

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纵观长安福特过去几年的市场表现，以及2020年的新车布局，不难发现，在品牌整体势头依旧面临较大下行压力、短期内看不到有重磅“走量”车型推出的情况下，锐际这款车无疑是长安福特2020最至关重要的产品。

肩负着提振销量和士气的重任。

实际上，直播中杨嵩也坦言，不久前他们在与福特全球总部相关视频连线会议上，大家也都一致认为——Escape is our hope！锐际是他们的希望。

既然如此，逆市之中如何卖好锐际这款车，自然是杨嵩团队2020年最紧迫的一项任务。

为此杨嵩透露称，“相比于竞品车型，福特车大多时候优势不在于第一眼的观感上，更主要的还是要开起来之后才能感受得到”，所以今年他们会针对锐际展开一系列的大规模试乘试驾活动。

“要让更多的媒体和潜在的车主用户，也包括我们的经销商伙伴，都能来开一开实际体验一下我们的产品。所谓不怕不识货，就怕货比货，对比着开一开就一切都明朗了”杨嵩说。锐际能够“单骑救主”，带领长安福特走出连续三年销量下滑的困境吗？让我们拭目以待。

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