你的货运公司，为什么赚不到钱？

随着电商的崛起，越来越多的个人和企业看中了货运物流这一极具前景的行业，纷纷下海企图分一块蛋糕。然而，经历过疫情的打击、残酷的行业竞争，越来越多的公司可能意识到，自己在行业内的经营和抗风险能力远远不足。关于货运车队管理，作为责任人，可能你还需要知道这些——

行业痛点：

成本高

油钱、车辆维修养护费、驾驶员的工资福利支出……运营过程中各项冗杂成本支出，管理者对于高额费用的管控无从下手。一方面，驾驶员可能存在虚报加班时间，虚报里程行为，虚报油耗，不良驾驶习惯也会增加油耗和车辆损耗；另一方面，车队可能存在资源闲置，回程空驶等现象，无形增加了企业运营的成本。

难管理

货品需要监管，减少物流碰撞损失；同样的，车队的司机由于缺乏基础认识，私下接单拉货、虚报油费也是家常便饭。更可怕的是部分“老司机”过分自信，极易出现疲劳驾驶、危险驾驶等行为，可能会给公司带来巨大的安全隐患和经济损失。

怕出事

近年来货车交通事故频发且死亡概率高，一般不出事，出事能让公司赔到倾家荡产。因此，对司机驾驶行为的有效监管，进行安全预警提示，有效避免交通事故发生，提高行车安全对车队来说尤为重要。

车队解决方案：

通常而言，车队管理分为硬件和软件两方面的解决方案。

对于硬件解决方案，车队往往选择安装ADAS/行车记录仪/安全驾驶辅助系统等外部工具，对驾驶员起到一个威慑、规范的作用。在某些情况下，你甚至还需要安排一个声音甜美的小姐姐及时提示疲劳驾驶员——“你该休息了。”

而对于软件解决方案，车队则会采购相关的管理系统软件，对司机进行调度、油耗分析、车辆维修等方面的管理。

成熟的货运物流企业，两种方案都要狠抓。一方面，需要采购质优靠谱的硬件，将驾驶轨迹和司机的行为数据化；另一方面，也需要有强大的数据分析能力，在软件系统上将获取到的数据转化成最终有利于车队管理的实际策略。以上整个流程尤其强调实时完成，这对货运公司背后的服务体系是一个巨大的挑战。不光是货运公司，你可能还需要养一个数据分析监控、人工服务团队。好在，目前不少第三方公司能够提供这样的服务。

做车队管理这些年，踩过的坑不少，但综合软硬件的解决方案，我比较满意的还是斑智科技的商用车管理平台、值得一提的是，除了以上，这家公司早在15年就开始涉足UBI领域，在司机的驾驶行为分析、矫正方面非常专业。这套人寿、阳光保险实际已经应用的算法系统，甚至可以计算司机的油门深度、急加速/转弯等精确驾驶行为，给出节油方案。从经济效益来看，单车每年可以从中获得2-5千元的油费节省。这是看得见、摸得着的直接收入。

值得预测的是，未来的货运领域，竞争一定是越来越激烈的，20%头部企业牢牢抓住了80%的订单。对于车队管理来说，硬件方面，货运公司能够升级调整的空间非常小，主要还是软件管理、服务实力的竞争。管理者在抱怨行业不赚钱的同时，是否也需要反省，企业管理车队的能力是否足够到位？

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