2020款大众途昂X 有没有获得你的青睐

去年5月份，大众途昂X正式上市，时尚的造型一下拉近了与年轻消费者的距离，同时它也是上汽大众推出的首款轿跑SUV车型。近日，大众途昂X推出了年度改款车型，2020款上汽大众途昂X，那么这款新车到底实力如何，值不值得大家购买吗？接下来我们就好好分析一波。

2020款大众途昂X 具体改变了些什么？

2020款大众途昂X作为年度改款车型，在外观和内饰方面延续了老款车型的整体设计，咖哥觉得毕竟这款车型在国内上市的时间并不是很长，不过新款车型针对配置上进行了升级，其中330TSI豪华版和380TSI豪华版车型，增加了驾驶员膝部气囊，在配有前排双安全气囊、头部安全气帘、前排侧面安全气囊的基础上，进一步提升了安全性。以及顶配530 V6尊崇旗舰版车型将配备HUD抬头显示系统，可将车速、ACC自适应定速巡航系统、车道保持系统、导航信息及疲劳监测等行车信息投射到前风窗玻璃上，以便驾驶者保持专注度，提升驾驶安全性。并推出星辰蓝色的车身颜色，让整车更加运动、年轻。

此外，配置上全新标配了10.2英寸全数字液晶仪表盘、全触控式空调控制面板、可开启全景天窗、电动后备箱带记忆功能、真皮平底运动方向盘、前排主驾座椅12向电动可调、PLA3.0智能泊车辅助系统、全车无钥进入系统以及主动胎压监控等配置。

2020款大众途昂X 外观亮点回顾

途昂X为途昂的衍生车型，也是上汽大众旗下推出的首款轿跑SUV，外观保留了途昂宽大霸气的风格，采用了X型前脸设计，配合带蜂窝格栅的中网和前包围，视觉上和途昂有所不同。（配图为：2019款车型）

前大灯造型采用了全新设计，与途昂的U型LED日行灯造型不同，途昂X采用了L型。此外，在2.5T V6车型上的中网左下角处还增加了一个"V6"标识，以凸显搭载V6发动机。

侧身采用了延伸至轮上的双腰线设计，由于采用了溜背式设计，途昂X的车身尺寸也稍小于途昂，车身尺寸上长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距为2980mm。

来到尾部，后包围也采用了与前包围相似的造型，排气造型选择了隐藏式设计，而尾部下方的横向贯穿镀铬饰条更加凸显尾部质感。

2020款大众途昂X 内饰亮点回顾

内饰依然使用了大众家族化的设计语言，而方向盘造型以及空调出风口为途昂X的全新设计，整体内饰还是给人一贯的"大众味儿"。此外，内饰面板上还增加了仿碳纤维的装饰面板。

方向盘造型源自于大众品牌的运动版车型，方向盘尺寸较小，方向盘上还配备了功能齐全的控制按键，高配车型带ACC自适应巡航功能。

10.25英寸的全液晶仪表盘在2020款车型中为全系标配，并且具备三种主题模式可选择，通过方向盘右侧的按键即可调节仪表盘的各种功能。

除了顶配车型为9.25英寸，其余车型均为8英寸的中控触摸大屏，内部搭载了CNS 2.0多媒体系统，支持CarPlay及CarLife手机互联映射，还具备手势感应操作。值得注意的是，中控面板采用了官方称为GLASS DESIGN的玻璃面板设计，看起来通透显示效果清晰。

途昂X的行驶模式切换旋钮，可以通过改变电子稳定程序、方向盘回馈力度、油门响应速度、变速箱换挡逻辑等，来满足不同的驾驶需求。

前排座椅宽大，并采用了菱形纹理图案设计，提高了身体与座椅接触的摩擦力及乘坐舒适性，另外，航空头枕可调节的角度很大，保证了长时间驾驶头部的舒适度。

此外，基于七座途昂车型打造而来的五座SUV，途昂X的优点之一便是较大的行李厢空间，标准状态下，容积为509L，而在第二排座椅放倒后，可扩展至1719L，在同级别车型当中装载空间表现不错。

2020款大众途昂X 动力亮点回顾

动力方面，2020款途昂X分别搭载2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）三款动力，最大功率分别为137kW（186Ps）、161kW（220Ps）、220kW（299Ps），最大扭矩分别为320N·m、350N·m、500N·m。传动系统，匹配的是7挡双离合变速箱。此外，中高配车型还带有四驱系统。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

综上，2020款大众途昂X在外观、内饰、动力方面表现力十足，总的来说，大众途昂X更具时尚化风格，是一款值得推荐的车型，看完上面的分析，大众途昂X有没有获得你的青睐呢？

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。