印尼雅万高铁首个多跨钢构连续梁合龙

文:张克雷 周涛

图:刘梅玲

当地时间5月10日,中国水电八局承建的印尼雅万高铁首个多跨钢构连续梁合龙,实现主体施工又一重大里程碑目标。

该连续梁(42+64+64+42m)位于DK23处,是雅万高铁2号特大桥的最重要施工点之一。2号特大桥全长36公里,紧邻高速公路和多条河流,共有25处设计采用连续梁形式跨越立交桥、高速公路互通匝道及河流,连续梁密度之高,在高铁建筑史上罕见。DK23连续梁全长213.8米,跨越车流密集的两条高速公路匝道和一座立交桥,主跨采用悬臂挂篮法施工,边跨采用支架现浇法施工。

目前,印尼新冠疫情形势严峻,而DK23连续梁施工期又正值当地雨季。面临疫情防控和安全度汛双重压力,为确保抗疫稳产,项目部以安全质量为首要任务,按照架子队管理模式,落实“三检三验”和“升级报验”制度,由专人现场监控,确保安全保障到位,质量监管到位,有序展开施工。为加强连续梁现场线性监控,项目部积极与国内科研单位合作,邀请中方联合体和电建项目部专家来现场指导,确保了合龙安全与工程质量。

同时,项目部在做好疫情防控的前提下,积极协调组织现场资源,坚守一线保证施工稳定。截至目前,项目部承建的25处连续梁,已有23处及2处道岔连续梁实现开工目标。

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