论性价比？哈弗H6运动版惊掉我的下巴

长安CS75 PLUS在CS75的基础上进行了优化和完善,保有原本尺寸,提升动力体验。有人称它为汽车市场的一杆标枪,直指全球累计销量突破300万的“国民神车”哈弗H6,当然,想象是美好的,但在现实层面,长安CS75 PLUS的产品力是否像其代言人陈坤说的那般精彩?对哈弗H6的冲击能否如愿以偿?我们用对比给消费者一个靠谱的答案。

本期以参考价为9.4万的哈弗H6运动版自动两驱精英型(下面简称哈弗H6运动版)和参考价为10.69万的长安CS75 PLUS手动豪华型(下面简称长安CS75 PLUS)为例。

更大载物空间助车主轻松享受自驾游

空间优势是SUV车型能够在近年来大举抢食家用轿车市场的一个重要原因,消费群体对车辆乘坐、储物等多个维度的空间表现尤为看重。

哈弗H6运动版的车身尺寸和长安CS75 PLUS差不多,但专业研发SUV的哈弗品牌却给众多对手上了一课。在乘坐空间上,两车感受大不相同,一位身材高大的男士分别坐在两车后排体验,哈弗H6运动版比长安CS75 PLUS更加舒适,腿部和头部的活动空间更大。

长安CS75 PLUS后备箱容积620L,虽然在同级别车中已是很不错,但它却不幸遇到了后备箱容积高达808L的哈弗H6运动版,不免相形见绌。外出旅行前,当别人为如何才能把诸多物品塞进后备箱而头疼时,你已经哼着小曲载起家人踏上旅途了。

哈弗H6运动版 长安CS75 PLUS

细心设计助车主应付长途驾驶

在驾驶体验上,哈弗H6运动版也用了很多心思,以降低长途驾驶带来的疲惫,主座椅除了基础的调节功能外,还支持4向高低调节,驾驶员可根据自己的喜好灵活调整座椅,反观长安CS75 PLUS除了基础的调节功能外,只具备双向的主座椅高低调节功能,这将限制驾驶员通过调节座椅达到最佳的姿势。

哈弗H6运动版 长安CS75 PLUS

另外,哈弗H6运动版还搭载了自动空调,可以根据用户需求,将车内温度保持在恒定温度值上,而长安CS75 PLUS则是依靠手动调节,高端的车型中才支持配备。

自主科技加持下的动力系统

动力系统作为消费者关注的核心,哈弗H6运动版搭载了1.5T发动机,与之匹配的7DCT湿式双离合变速器,曾获“世界十佳变速器”殊荣。其高强度钢材和铝材质的广泛运用,既减轻了重量,又保证了换挡品质的可靠性。同时,激光焊接差速器和小型化设计技术的运用,让整体变速器重量再次下降。而高强度材料的紧凑型布局加上先进的热处理工艺,使得内部构件的体积最大程度减小至国际领先水平,在可靠性、耐久性、传动效率、燃油经济性方面表现不俗。

长安CS75 PLUS也同样配备1.5T发动机,搭配的是6速手动变速器。但这无疑增加了消费者的驾驶难度:繁杂的换档、脚踩离合器踏板的频繁操作,同时其动力的分配又过于柔和,无法给人爆发式的激情,可能不符合大部分年轻消费者对力量感的追求。

哈弗H6运动版 长安CS75 PLUS

在几个维度的对比中,哈弗H6运动版的优势尽显无疑,在产品综合实力与价格优势的双重加持下,哈弗H6运动版探进众多消费者的心。

哈弗H6的大卖也是中国车企自主技术发展的缩影,众多自主品牌车型仍然没有摆脱零部件组装厂的命运。对于发动机变速器两大最重要的组成,要么直接国外采购,要么使用多年来稳定的现成产品。这一部分费用自然而然转嫁到每一位消费者身上。而长城汽车早在十几年前便开始动力系统的自主研发生产工作,庞大的研发团队,具备轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及动力总成的开发设计能力,可同时开展十多个车型开发。整车造型、工程设计、CAE、试制试验、发动机、变速器等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。“过度投入”研发筑造“科技长城”,全力赶超合资品牌,将发展脚步越走越快,越迈越稳。

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