特斯拉再任性降价门槛更低，自主品牌自信接招实力谁更强？

五一假期第一天，特斯拉也没闲着，宣布正式下调国产Model 3(询价)入门款车型的售价，补贴后27.155万元，而国产Model 3长续航版及高性能版价格保持不变。特斯拉频繁的价格调整，已经不再是什么新闻了，垂涎已久的“韭菜”们也变得越来越谨慎。那如果回归理性，这次价格下调能否临门一脚，促使消费者最终做出购买的决定呢?这还要从最近推出的新能源补贴政策开始说起。

4月23日新一轮新能源补贴政策推出，有个核心信息，就是补贴前售价30万元以上(除支持换电模式)的车辆将不再享受补贴。就在政策推出后几天，小鹏P7(询价)正式上市，排除其中两款四驱版车型，其余的6款后驱版车型均可享受到本轮新能源补贴。说来也巧，国产特斯拉Model 3入门款下调价格后和小鹏P7后驱顶配版价格非常的接近。

自动驾驶辅助系统

临门一脚又缩了回去，那他们会选择Mode 3还是小鹏P7呢?我相信，喜欢特斯拉的肯定是一群和马斯克一样(追求性价比)的理工男，这部分的潜在消费者，大多会选择一个价值最大化的方案。不会头脑一热，或是追求品牌效应而冲动消费，他们懂车，更尊重科技。对于他们来说，27万购买一款入门特斯拉还是(后驱)顶配小鹏P7，必须好好衡量一番。

小鹏P7超长续航智尊版(下文简称小鹏P7)装备了可以实现XPilot 3.0的硬件，并已经搭载了XPilot 2.5自动驾驶辅助系统。硬件层面，包括10颗摄像头、12个超声波传感器，而最核心的Xavier超级计算平台已经为下一代自动驾驶辅助系统做好了准备。软件层面，XPilot 2.5系统已经在小鹏G3(询价)上得到量产，主要包括围绕车身360度的主/被动安全预警和保护体系、可识别前方/侧方车位的自动泊车系统以及L2级别辅助驾驶系统。

国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版(下文简称Model 3)标配了AutoPilot自动辅助系统(基础版)。硬件层面，包括了1个前方雷达、8颗环车身摄像头、12个超声波传感器以及自主研发的自动驾驶芯片。软件层面，包括主动刹车、碰撞预警、侧方碰撞预警等基础驾驶辅助功能。当然买特斯拉的肯定不会满足于基础版有限的功能，通常都会选装完全自动驾驶能力(完整版的AutoPilot自动辅助系统)。

关于选装完整版自动驾驶辅助系统，Model 3需要额外支付5.6万元，原有的27.155万预算一下子就增长到了32.755万元。小鹏P7则一次性支付2万元即可获得XPilot 3.0软件及升级服务。即使在没有选装完整版的情况下，XPilot 2.5相比AutoPiolt基础版的功能也要更丰富不少。

内饰用料及舒适性配置

再次来到非常主观的审美环节，从内饰的设计角度来看，我极度怀疑特斯拉没有设计师这个职位，但是这种“没有设计”的简约感却非常对理工直男们的胃口。相比之下，小鹏P7的内饰则会更符合多数人的喜好，中控台上层次分明的线条以及哑光的镀铬装饰等，都透露着设计师的心思。

(小鹏P7)

(Model 3)

配置层面，小鹏P7的内饰提供了黑/米、红/黑以及橙三种配色方案，座椅采用真皮材质包裹，前排座椅支持多向电动调节以及电加热功能，其中驾驶位座椅还支持通风和记忆功能。Model 3的内饰只有黑色一种选择，座椅为仿皮材质，前排座椅功能和小鹏P7一样，只不过驾驶位缺少通风功能。

多媒体配置层面，Model 3搭载的是一块15英寸触控液晶屏，显示常用的多媒体、GPS导航等信息，语音识别支持多媒体、导航和电话，并支持车联网和OTA升级。小鹏P7搭载一块10.25英寸液晶屏显示车辆相关信息、一块14.96英寸触控液晶屏显示多媒体及空调等信息，功能上除Model 3所具备的功能之外，还支持面部识别、全场景语音识别(OTA实现)、8颗丹拿品牌扬声器(8月31日前免费升级)。

动力性能及续航能力

有关动力和续航放在最后说，因为对于一款电动车来说，续航能力代表着充电频次的高低，极大影响用车体验。通过前面的比较或许还会有所犹豫，那最后的动力和续航希望能够得到答案。

小鹏P7采用单(永磁同步)电机后置的布局，最大功率196千瓦、最大扭矩390牛米，官方百公里加速时间6.7秒。搭载一块80.9度电的电池组，NEDC综合续航里程656公里，半个小时可快充电量至80%，慢充6.5小时可充满。

Model 3同样采用单(永磁同步)电机后置的布局，最大功率202千瓦、最大扭矩375牛米，官方百公里加速时间5.6秒。搭载一块52度电的电池组，NEDC综合续航里程445公里，快充效率未知，慢充状态需10个小时充满。

从动力性能来看，Model 3的扭矩爆发虽然不如小鹏P7，但是百公里加速时间仅需5.6秒便能完成，Model 3具有更好的直线加速表现，这或许和仅1.6吨重的车身有关。不过从续航来看，小鹏P7的电池度数更大，续航里程也要高不少。偶尔令人窒息的加速体验相比实实在在的续航里程，你会作何选择呢?

全文总结

很显然，对于一台智能电动车来说，只有综合了丰富的自动驾驶辅助系统、舒适性配置以及动力和续航能力等多方面过硬的实力，才能最终打动消费者。价格下调后的Model 3虽然很有吸引力，但是在它所擅长的自动驾驶领域却有着明显的短板，445公里的续航里程放在如今也早已失去了竞争力。

所以，对于理性的特斯拉潜在消费者而言，即使Model 3价格下调至27万，也不会对最终购买决策有任何影响。反观综合实力更强的小鹏P7，27万你可以买到XPilot 2.5(目前最优秀的L2级自动驾驶辅助系统)软件、656公里的续航能力、390牛米的瞬间爆发力。从小鹏P7身上你可以明显的感觉到自主品牌崛起的力量，对于消费者而言，只有良性的竞争才会催生更优秀的产品。面对特斯拉，小鹏自信且从容。