“米勒循环”加持，奔腾T77 PRO的燃油经济性碾压合资

奔腾T77PRO更低的油耗和排放都要归功于一汽奔腾的发动机技术，也让这台发动机有实力PK合资品牌。大家都知道，动力与油耗自古以来都是一个矛盾体，奔腾T77PRO搭载的1.5T涡轮增压发动机CA4GB15TD-30，既保证动力，又提高了燃油经济性，很好的降低用车成本，这个“鱼和熊掌可以兼得”的好结果，都得益于“米勒循环”加持，才能让奔腾T77PRO的燃油经济性碾压同级合资车型。

综合实力超越同级，最强“中国芯”实至名归

双积分政策和严苛的国六标准推出后，国内有许多主机厂直呼是不可能完成的任务，而一汽奔腾却加强自主研发，将发动机技术再次升级，并正式迈入“动力 3.0 时代”。此前，搭载奔腾T77的1.2T发动机是“中国心”2018年度十佳发动机之一。而现在，以十佳标准打造的全新发动机——1.5T涡轮增压发动机是一汽奔腾基于第三代智擎魔方科技，打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。1.2T已经在市场中得到技术认可，站在此高标准之上，技术获得进一步提高升华，1.5T发动机找到了整车动力性与经济性的最佳平衡点，保证动力的同时更节油，综合实力已在哈弗H6、广汽传祺GS4、荣威RX5等同级车型之上，在众多”中国芯“中脱颖而出。

“米勒循环”加持，燃油经济性碾压合资

拥有如此优秀的品质得益于该发动机采用了先进的米勒循环技术，此项技术是目前人类最前沿的发动机科技之一，传统的大部分发动机工作的时候都是压缩多少，膨胀多少。相当于做买卖平进平出，没有利润。而米勒循环则有效地解决了盈利的问题，通过控制气门早关，来实现膨胀比大于压缩比，废气的利用率再次提升，进而让燃烧过程效率更高，奔腾T77PRO搭载的1.5T发动机就是利用这项技术将压缩比提高至11.5，以此来实现省油的目的。

不光拥有提高压缩比的能力，米勒循环技术将发动机活塞转动做功，热能转化成动能，让该发动机的热效率增长至39%。目前大部分汽车发动机的热效率在28%~33%之间，显然热效率越高，燃油经济性就越出色，奔腾T77PRO搭载的1.5T发动机即便是与合资车企研发的发动机相比，其节油实力也不惶多让。拿奔腾T77PRO这台39%热效率的发动机算一笔帐，咱们用一台33%热效率发动机，百公里平均油耗7升，一年行驶15000公里的汽车来做参照，升级为39%热效率发动机后，整车的燃油经济性可以提升15%~20%，一年至少能省下200升汽油，最重要的是排放满足严苛的国六b法规要求，也是为全球的环保大业做出了明显的贡献。

俗话说，打铁还需自身硬，发动机技术一向被视为车企的硬实力，奔腾作为中国人自己的汽车品牌，自己自主研发的先进发动机，已在性能和燃油经济性上拥有可比肩合资的卓越实力，也代表着中国汽车发动机研发已达到先进水平。

自主研发崛起，奔腾刷新国产车新高度

得发动机者得天下。如果说发动机是汽车前进的动力源泉，那么以发动机为核心的自主研发能力是消费者衡量自主品牌的一个基础标准。作为自主品牌不断突破创新的代表企业，一汽奔腾始终坚持“产品向上”，不断突破发动机技术壁垒，尤其是在消费者最为看重的发动机、变速箱等核心技术方面所展现出来的研发姿态依旧保持不变。

鱼和熊掌不可兼得，但是在奔腾T77PRO这里却打破了这一古语。先进的：“米勒循环”加持，让奔腾T77PRO拥有彭拜动力的同时，更拥有了良好的燃油性和低油耗，单凭这一项就能分分钟钟碾压同级合资车车型，更何况奔腾T77PRO还有空间、配置等方面的优势呢！