新国标旗舰电动!小牛MQi2开箱实测，冲这几点更要买

对于电动车，你的理解是什么?是对于特斯拉那样的高端品牌，还是日常代步短途出行的专属坐骑?其实，电动车作为一个十分广泛的产品种类，涵盖了多种类型，包括日常代步的两轮车，也包括豪华的轿车、货车。而在这之中，小牛 MQi2 则可以说是两轮电动车的一个“颜值”和“智能”担当。今天，就让我们一起来给这个“大玩具”开个箱，一起来看看它的背后到底有哪些黑科技。

超高颜值，还有意想不到的惊喜

说实话，第一次收到这么大的包裹，还是有一些惊讶的。但小牛 MQi2 的包裹可以说是十分良心，不仅有厚厚的纸箱包裹，还有坚固的木架作为支撑，避免在运输时伤到车内的部件。

除了车辆主体之外，随车附赠的配件还有一对后视镜、一对脚蹬、充电器和备用车钥匙，以及一份使用说明书和产品合格证等等，一应俱全。

可能这里大家也就会好奇了，为什么一台电动车，也会有脚蹬呢?这就不能不提“新国标”了。

去年 4 月 15 日，我国正式实施了《电动自行车安全技术规范》，规定这类车辆必须要配备脚蹬。而这也意味着，小牛 MQi2 无论是在车身重量、电机功率还是其他各项标准上，都是严格符合新国标标准。因此，用户是可以到交管部门进行上牌的。

了解了新知识之后，下一秒自然是迫不及待地赶紧将它们拼装来，来感受一下这台电动车的诱人之处了。

不难想象的是，小牛 MQi2 身为一款两轮电动车，第一个要面对的问题自然是设计。有一副好的颜值，才能吸引来人们的关注，才能让人有兴趣去了解它有趣的内在。相信小牛的设计师们在设计小牛 MQi2 时遇到的最大难题，便是要怎样设计一款不落俗套的电动车?

而现在来看，小牛的产品设计师们再一次不负众望。小牛 MQi2 的整体采用了一体式车身设计，大胆去掉了以往在两轮电动车设计中一些刻板但却不必要的部件，给人以一种极简式的高端。

从侧面看去，车身整体呈方正的 C 字形，两侧通过坚硬的金属部件连接到车轮，一体感十分强。同时，车身后部略翘起的“臀部”和一体式尾灯，也给电动车增添了一丝炫酷和俏皮，与如今大部分平庸乏味的双轮电动车设计要显得灵动不少。

同时，由于新国标要求电动车不允许带人上路，因此小牛 MQi2 也根据这一规定进行了调整。不过，虽然小牛 MQi2 的车座的设计载客量为一人，但是车座的面积却很大，且有着十分不错的柔软度，就算是长时间骑行，也不会觉得不适。

小牛 MQi2 的车头设计同样也有独特之处。以往不少电动车的转向灯都直接内嵌在了车头内，有时候并不能十分清晰地传达驾驶员的转向意图。而小牛 MQi2 则是将两个转向灯独立出来，并且采用了三颗 LED 灯泡，安排在车把手下方，大大提高了转向灯的辨识度。这样无论是正面还是侧面的车辆和行人，都能清晰地看清转向时闪烁的黄灯。

在车头的下方，便是车前部的环形“天使眼”大灯，这也算是继承了小牛电动车的家族设计语言。据官方数据，这个天使之眼拥有和汽车同级别的厚壁导光技术，光照强度也达到了 38000CD。也正是因为如此，这款天使眼大灯不仅能为你照亮前进的路，更能够为你和路人的出行安全保驾护航。

来到车尾，不难看出的是，小牛 MQi2 的尾灯同样是延续了家族式的“牛头”经典设计，两侧的“牛角”设计的抓手，配合高亮的 LED红色警示灯，也是别有神韵，如同一头蓄势待发的公牛。值得一提的是，这两对抓手配合车头的车把，就能轻松在车辆未通电时移动车辆。这样细致入微的用户体验，也曾为小牛赢得了不少用户的好评。

总体来看，在外观设计方面，小牛 MQi2 依然有着很浓的“小牛风”，无论是 C 字型的车身、天使眼大灯和牛头设计的车尾，都是小牛一直以来广受好评的设计语言。但由于新国标的修改，小牛 MQi2 也略有“妥协”，例如车身重量的减少，以及为符合新国标加入的脚蹬。不过，车身重量的减轻其实也未必不是一件好事，这样一来，就算是力气较小的女生，也可以轻松驾驭了。而且得益于小牛优秀的设计，即便是加入脚蹬，也没有多少违和感，依然不失为一台颜值极高的电动车。

优秀骑行体验，更有多方位人性化设计

观察完外观，我已经迫不及待想要坐上它，去感受一下南方春夏之交的风。正如上面所说，由于新国标的限制，这样一台漂亮的电动车，只有不到 55kg 的重量，再加上 1748mm 的车身长度，进入电梯自然是不成问题。

而当我拧转电门的时候，小牛 MQi2 的动力也让我感到十分的满意。开启运动模式之后，小牛 MQi2 仿佛有着和特斯拉一般的干脆，随点随到，没有燃油车辆的拖泥带水。而在 E-Save(能量节省)模式下，它又化身成为节电能手，开启了更强大的动力回收，几乎实现了和高端四轮电动车类似的“单板驾驶”，给电即走，放电即停。

同时，它所搭载的全路况中置减震，也让骑行体验更加舒服，遇到路面的小颠簸也不需要担心。就好比从一个地下停车场上坡时，面对路面密集的减速带，小牛 MQi2 也能稳稳 Hold 住。

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当然，有足够的速度，自然也有良好的安全措施。小牛 MQi2 配备了前置碟刹和后置鼓刹，实际测试下来，中等速度行驶时都能在各种复杂的路况下稳稳刹住。不过，我个人还是更喜欢将动能回收开到最大，当电机断电时，就能在很短的时间内停下，不仅能够回收更多的能量，还可以减少刹车部件的使用次数，避免磨损。

值得一提的是，小牛 MQi2 的按键布局在使用时也是十分舒服，不仅有图标表示，还通过颜色对按钮进行了标注，且按键位置也布局合理。因此，在使用时甚至不需要阅读说明书，就能知晓各个按键的功能，而这种上手即用，学习成本极低的体验，对于这种大型的市场消费级产品来说，依然是很重要的。

具体来说，左侧的按键有喇叭、转向灯和远光 / 近光的控制开关，以及双闪灯和定速巡航的开启开关。那么可能就有小伙伴要问，什么是定速巡航功能呢?简单来说就是，当你按下这个按键之后，车辆就会持续保持以当前速度行驶，无需再转动电门。当车辆检测到刹车或是重新转动电门之后，这一功能便会自动解除，大大方便了骑行时的操作。要知道，这可是高端电动汽车才会配备的功能，得益于小牛的创新和努力，如今在你一样也可以在两轮电动车上体验到了。

在实际使用中，我发现定速巡航这一功能可以大大地解放右手，无需长时间对电门进行控制，避免手腕由于长时间的操作而导致酸痛感，也可以更加集中骑行的注意力。不过要提醒大家的是，虽然这个功能好用，但千万不能单手开车哦，毕竟俗话说得好，道路千万条，安全第一条。

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而在右侧，则是模式切换、启动开关和大灯开关，依然是“牛油们”所熟知的操作布局，只要上手一段时间后，相信大部分用户都能实现盲操。在这其中，“天使眼”大灯还支持自动模式，可以根据不同的光照条件自动开关，而左右转向灯也配备了“自动关闭”的功能，只要在转弯时达到了一定角度，在回正之后，车辆就会自动关闭转向灯，可以说是十分贴心了。

另外不得不说的是，小牛 MQi2 甚至还为用户提供了一个 USB 充电接口，能够为手机进行充电，方便在上下班的途中“补血”。看来，小牛对于用户需求的揣摩还是很深刻的呀!

特斯拉“同款”电池，续航充电更有保障

对于续航方面，个人感觉是完全不需要担心，毕竟小牛在这方面的技术已经有了深厚积累。从参数上来看，小牛 MQi2 搭载了经过严格筛选的汽车级 18650 锂电池，电池容量为 20Ah。要知道，特斯拉在 Model S / Model X 这样的高端车型中，采用的也是 18650 电池，而小牛 MQi2 不仅用上了“同款”，还有个更多黑科技的加持。

例如，配合第四代 NIU Energy™ 睿电™ 动力锂电系统科技，官方给出的续航数据可以达到 65 公里。按照我每天通勤1次来算，一周只需要充两次电。再配合拥有 AI 自学习能力 BMS 智能电池云管家，安全性和衰减的问题也无需忧虑。

此外，小牛 MQi2 的电池同样也是可拆卸设计，方便用户在各种不同的场合下充电。实测来看，这套重量不到 8kg 的电池，让女生提起来也不成大问题。

智能化基因，还有主动学习的 AI 加持

要说小牛电动车和其他电动车最不一样的地方，莫过于它的智能化水平。

配合全面升级的小牛电动 4.0 App，手机还成为了小牛 MQi2 的一个得力帮手。全新革命性的“骑行仪表 GO”功能，让手机变成了第二块仪表盘和“遥控器” —— 不仅可以远程对车辆进行操控，还能够查看车辆的各项参数数据，在智能化上快人一步。

而除此之外，小牛电动 App 还可以随时对车辆进行体检，对车辆的健康安全状况进行评估。在使用时，这个点是非常契合我的使用需求的，我再也不需要担心车辆出问题时一头雾水，而是可以准确地知晓到底是哪个部位出现问题，以及需要采取什么措施进行改维护。

但接下来要安利的这个，就算是小牛的独家绝技了。在小牛 MQi2 的车身内，搭载着一颗 CLOUD ECU 智能中央控制器，它就像是大脑一般，时时刻刻在对车辆的各项信息和数据进行搜集、分析，并通过 App 让我了解各项车辆参数。

而这些，也只是一些简单的工作，它最强大的地方，在于它所承载的主动 AI 计算能力。ECU 搜集数据，不仅仅是为了推送到手机上，让你实时了解车辆的信息，它更大的用途，是这些数据对电池循环和电量变化曲线进行分析和机器学习，用于优化 BMS 智能电池管理系统。同时，我们的骑行数据也会被收集起来用于调节 FOC 矢量控制器性能，以便小牛 MQi2 获得更长的续航和更低的功耗，让你发现它“越骑越好骑”。

也正是这一个 ECU，还给小牛 MQi2 带来了 OTA 无线升级功能。众所周知，这是一个不少国际顶级电动车企如特斯拉、奔驰、保时捷都在使用的技术，如今在小牛的电动车上，你同样也可以获得。通过 OTA 无线升级，不但可以优化现有功能，还可以带来新功能和新玩法，如同特斯拉一样，每一次更新都像是“开新车”。

小牛 MQi2 车身内置了 GPS + GSM 基站双重定位，还搭载了三重定位技术 + 陀螺仪，再配合先进的 ECU，实现了十分强大的防盗和状态提醒。例如，我们故意将车辆放倒时，手机就会收到提醒，提示我们车辆可能已经倾倒;当我们将车辆藏起来时，即使是信号不怎么好的地下停车库，也可以快速通过定位找到;当车辆在未解锁情况下开始移动时，App 还会提醒你，车辆可能已经失窃。这样的智能安防体验，非常给力，深得我心。

除了防盗和状态监测之外，这些丰富的传感器还能清晰记录你的每一次旅途。只要在“历史轨迹”页面中，我们就可以查看近期的骑行概况，包括起点、终点、线路、时间以及公里数，或是在“骑行统计”页面下，看看小牛 MQi2 一共陪你走过了多少路。另外APP也是“牛油”们的交流圣地，不少用户都在积极分享自己的用车体验、骑行技巧甚至是改装门道。不难看出，小牛电动官方对粉丝也是非常的有爱。

总结

作为一款具有互联网基因的电动车，小牛 MQi2 还是给了我不少惊喜。优雅的颜值之外，蕴藏的是优秀的骑行体验和最先进的 AI 智能。虽然为了符合新国标，小牛 MQi2 做出了一些"妥协"，但这依然不妨碍它的优秀表现，并给我们带来了丰富的骑行乐趣。

对于日常通勤距离在 20km 上下的上班族来说，就像我，小牛 MQi2 可以说是非常精准地击中了我的使用需求与体验痛点，让我避免了在路途中忍受堵车和拥挤之苦，在疫情期间，更是给足了我满满的安全感。

如今，小牛 MQi2 已经上线了小牛的官网，而价格作为最后一个悬念，也将在下个月的 7 号公布。如果大家对于小牛 MQi2 也有所心动，不如多多关注~