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货拉拉持续发力巴西市场,落地第二大城市里约热内卢

2020-04-30 08:03:34来源:民营经济网·民企动力  

货拉拉持续发力巴西市场,落地第二大城市里约热内卢:去年10月,货拉拉海外版Lalamove正式落地巴西第二大城市里约热内卢。与进军其它拉美城市相似,在里约热内卢,货拉拉的服务范围仍以非计划性...

去年10月,货拉拉海外版Lalamove正式落地巴西第二大城市里约热内卢。与进军其它拉美城市相似,在里约热内卢,货拉拉的服务范围仍以非计划性的小件配送和货运服务为主,目标主要面向C端和小B端用户。而且和中国内地的情况不同,在里约热内卢,二轮摩托车和四轮货车均可申请加入Lalamove,其运营模式结合了国内与东南亚市场的模式。

货拉拉进军南美,落地巴西市场也和中国的整体发展战略有着很大关系。中国和巴西在国际上同为重要的新兴经济体,并且互为全面战略伙伴。中国和巴西建交45年来,关系始终保持健康稳定发展,各领域互利合作硕果累累,现在已经成为新兴经济体团结合作、携手发展的典范。近几年,国内企业频频走向海外,巴西便是中国企业海外拓张的热门国家之一,不过在“互联网+物流”领域,货拉拉是第一个选择出海到巴西的企业。

对此,货拉拉在海外市场的负责人也表示,巴西当地的物流货运市场的发展阶段和几年前的中国市场类似,移动互联网浪潮尚未来临,当地互联网普及率较广,但渗透率却较低。现在巴西市场上的货运单价相对较高,而且同城四轮车货运市场相对零散,货运司机主要靠在路边举牌子或者专业市场招揽生意的方式进行,不仅效率低,物流成本也很高。这对于货拉拉来说是充满想象力和增长潜力的市场,从长远角度来看,巴西市场大有可为。

因此在去年8月,货拉拉海外版Lalamove正式进入巴西市场,落地圣保罗时就掀起了当地物流行业的新风潮,圣保罗从8月开城至今,业务增长迅猛,订单数量的月增速达80%左右。截至2019年11月,每日订单接近200单。落地到第二大城市里约热内卢,货拉拉依然保持了在圣保罗的运营策略,目前的团队在10人左右,主要来自于全球第一大烟草公司Philip Morris,拥有全球一流的市场推广经验,其他几名运营人员也来自当地一流企业。现在刚刚一个多月的时间,货拉拉在里约已经吸引了1000多位司机认证加入。

不过货拉拉也并非没有对手,在巴西目前的主流物流市场还是以传统物流企业为主,同城货运方面,巴西有Rappi、Uber Eat、iFood为首的电商物流、送餐服务平台,这些平台基本大多提供二轮摩托车或者自行车的送货。货拉拉的核心竞争力在于整合零散运力的能力,打造出四轮货车+两轮摩托的运输服务,让巴西的C端和小B端用户都能享受“便捷、平价、安全、专业”的货运服务。相信市场的不断发展,货拉拉接单及时,配送快速的良好体验会争取到越来越多的客户。而未来,货拉拉也有希望继续在南美市场发力,为巴西经济的发展提供更优质、高效的运力支持。

责任编辑:张富强

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