凯锐800HP携手重汽豪沃 共谋物流行业春天

2020年又将是电商扩容高速发展的一年,与之相关的物流行业、快递配送行业,也将迎来一轮新的发展契机。而与物流息息相关的货运车,也将随之获得红利,其中辐射最大的便是轻卡车型。众所周知,在国内轻卡车企中,江铃汽车与中国重汽都是具备较强竞争实力的车企,旗下以江铃凯锐800HP及重汽豪沃悍将、统帅为代表的重载型轻卡,更是突破常规轻卡运载能力的瓶颈,实现重卡级别的货运实力,有效提升了整个物流行业的工作效率。下面,我们一起看一看强者之间若是竞争,到底哪家能拔得头筹。

江铃凯锐800HP,是江铃汽车继江铃凯锐800L、800H之后,为进一步满足用户重载需求,而专门推出的重载型轻卡,亦被赋予了“重载金刚”的名号。与名号相匹配的是,江铃凯锐800HP在运载力方面达到了8.8吨,是普通蓝牌轻卡载重量的5~6倍。而为了撑起江铃凯锐800HP的运载能力,以确保在行车安全方面的保障,江铃汽车赋予了凯锐800HP最强的江铃轻卡底盘,整车超过400个零部件针对重载工况进行了优化升级,且整车采用了100%宝钢钢板高强度车身结构,关键部位更是用到了满足欧洲ECE法规要求的宝钢高强度酸洗钢板。同时,还在全系标配气刹和ABS防抱死制动系统,制动距离比同级别其他品牌车型缩短10%,并采用高强度车型低重心设计,配备横向稳定杆,减少车辆在转弯和快速变道时的车身侧倾现象,从而提升驾驶稳定性。

除了运载加倍、安全加倍,江铃凯锐800HP的动力总成也进行加倍,搭载了一款福田康明斯ISF3.8发动机,是目前市场性能最稳定的一款发动机,具备低速扭矩强特性,起步加速快,爬坡有劲,最高车速可达115km/h,且通过-30℃的严寒测试。据悉,该款发动机不仅满足国五排放标准,更具备当前国六排放升级的潜力,燃油经济性方面更比同级别车型平均节油8%。在可靠性上,福田康明斯ISF3.8发动机可保证50万公里无大修,最大保养间隔2万公里,可谓当之无愧的物流大玩家。

而重汽豪沃统帅、悍将这两款车型,也是重汽豪沃系列中堪比凯锐800HP同等的存在。无论是动力和运载能力,还是车辆的品质安全等,两款轻卡车型均与江铃凯锐800HP有着不相上下的实力。但从性价比层面来看,同等配置及运载能力的车型,售价要高出江铃凯锐800HP将近2万元起,且车型均为栏板车、半栏板车及仓栅式车型,相较于江铃凯锐800HP的厢式载货车,在运货种类上多了一些限制,无法给予更全面到位的保护。

江铃汽车与中国重汽作为国内商用车的老牌劲旅,不可否认的是二者都为国内的物流行业提供了长足的支持,且在满足国六排放标准的基础上,与时俱进兼顾用户对于重载型轻卡的需求,以江铃凯锐800HP与重汽豪沃系列,解决物流行业的低效率弊病。回归到车型本身来说,江铃凯锐800HP重载金刚更是以更高的性价比,解决了消费者的实际购买难题,这一点相较于重汽豪沃来说,的确有着更加体贴周到的表现力。最后,希望两大“重载”型轻卡的加盟,能够令整个物流行业重新焕发活力,与电商行业共谋长远发展!