绿源电动车《总裁说车》，带您揭开电动车“久置亏电”的真相

电动车放置的时间久了，容易出现亏电现象，严重的还可能致使电池报废，那这种现象是怎么发生的呢？绿源新一期《总裁说车》栏目中，绿源集团总裁倪捷先生，为我们揭开了电动车久置亏电的真相。

目前，电动车行业的动力电池以铅酸蓄电池为主。绿源总裁倪捷先生说，铅酸蓄电池的电解液无法做到100%纯净，电解液中含有的杂质和沉积物等会使电池产生内阻，这决定了充满电的铅酸蓄电池会产生“自放电”现象，放置的时间久了，电量自然会减少，不过这个过程是十分缓慢的，不会在短时间内造成电池亏电，但也是电动车久置亏电的元凶之一。

电动车在关闭状态时，并没有切断所有电源，部分电动车部件依然处于工作状态，比如电动车的报警系统。绿源总裁倪捷先生解释说：“电动车的报警器受遥控器控制，因此需要安装信号接收装置，这个接收装置是不断电的，属于电池的外部放电电路。如果这些电路的工作常态放电功率过高，电池电量消耗就会加速。有些电动车用户在存放电动车前，没有将电池电量充满，那么电池电量就会在短时间内耗光，出现亏电现象，严重的就会造成电池报废。”

若要解决停放期间电动车电量消耗过快的现象，有两种有效方案：一是选择搭载低功耗报警器的电动车，二是车辆久置不用时将电池拆下单独存放。目前，绿源等传统电动车强企都已经采用了低功耗的报警器，外部电路放电功率较低，省去了电池拆卸的麻烦。这种电动车若久置不用，完全可以将电动车充满电后存放，每隔1个月补充电量一次即可。

根据绿源总裁倪捷先生的说法，电动车“久置亏电”是一种正常现象，但我们可以通过采购低功耗报警器的电动车等方式，将久置亏电的危害降到最低。

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