三思道路照明案例∣LED陶瓷散热路灯点亮22公里长国道

道路是城市的脉络，

照明则是城市的灵魂。

科技在发展，城市变化日新月异。

5G技术赋予城市照明更多功能。

道路照明应该注重什么?

上海三思历经27年科技创新

塑造众多道路照明经典工程，

点亮城市之光。

本期，我们带您走进浦江，

去了解351国道浦江段道路照明改造。

351国道浦江郑家坞至联盟段公路工程全长约22.414公里，贯穿浦江东西，途径郑家坞、白马、郑宅、岩头、仙华、浦阳六个乡镇(街道)，总投资约16.1亿元，建设工期36个月。

351国道浦江段是浦江交通史上单项投资最大、里程最长的工程项目，也是浦江第一条国道，被列入省、市重点建设项目和县十大重点工程。

上海三思通过实地考察调研为351国道提供了将近1776套LED单挑路灯、双挑路灯、高杆灯、隧道灯，为浙江省交通运输厅实施国省道“提标、提速、提质”三提工程奠定了技术基础。

双向六车道/道路美化亮化

351国道在建设中按照高点定位、因地制宜、同步实施的原则，为该路段提供的LED照明灯具，凸现国道绿化景观效果，包括全线两侧绿化带、中分带、立交、互通合围区等主要节点的绿化，灯光照明塑造了一种自然美空间，成为了一个城市重要面貌的展现。

灯杆造型流畅和谐：灯杆高，弧度大，造型简约，因地制宜最大限度提升国道高明照度。

多样化配光技术：多种配光，满足主干道、次干道、支路、快速路等多种道路场景的光学需求。

遵循道路设计标准：按照道路照明设计相关标准，主干道对道路平均照度达46.2(lx)。

互通立交/定点灯光改造

351国道浦江段涉及到联盟互通、仙华、郑宅岭脚立交，担负干线公路之间的交叉，交通流转换的重要功能，而灯光照明是保障行驶安全至关重要的因素，为此上海三思为“平改立”提供了一款以高亮度LED为光源的新型路灯照明灯具C0820-ZR，在改善交通条件的同时，提高道路通行能力和交通安全。

高效布灯模式：根据不同位置路段采用单臂、双臂灯杆形象布局，照度均匀，光效更高，节能环保。

陶瓷散热技术：LED光源直接焊接在陶瓷散热器的表面，降低系统热阻，保证产品的可靠性及使用寿命。

镂空结构、截面窄：镂空式结构设计，加快散热作用，提升寿命，窄截面设计，降低风阻，提升产品安全性。

多条通道/照明设施升级

351国道浦江段大概有15个左右的通道，三思根据通道面积、高度，采用一款定色温隧道灯C0820-SD，该灯具光效高，并采用等亮度的偏光设计，高光效，低眩光，路面亮度和均匀度高。

陶瓷散热，稳定可靠：高亮度LED为光源的新型照明灯具，产品防潮、防水、通透散热、易安装。

一体式压铸铝，安装便捷：外观设计简洁大方，富有流畅美感;外壳采用优质压铸铝成型，持久耐用。

智能调光，节能环保：支持多种智能调光方式，满足隧道照明舒适性和安全性，实现“二次节能”。

351国道浦江段的建成通车，是浦江交通发展史上一个新的里程碑。三思二十六年始终坚持以科技研发为核心，以市场需求为导向，立足于城市建设和美好生活，其自主研发和生产的LED照明系列产品，不仅在浦江国道上得到应用，也在港珠澳大桥等大型照明工程及全国众多城市得到广泛应用，被称为道路照明建设与改造的优质综合服务商。

上海三思COC陶瓷散热技术

陶瓷散热技术、散热性更强

陶瓷像素COC技术由上海三思自创，选用非导电体的陶瓷材料做成散热体，将LED芯片直接焊接在陶瓷散热体上，它解决了传统LED灯具铝基板在热量传递过程中热阻大的问题，散热更强，性能更稳定，寿命更长;同时避免传统铝基板因紧固件受振动影响而留下隐患。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。