奔腾“解放” 解放“奔腾”，一汽重大资产重组尘埃落定

中国第一汽车股份有限公司（简称一汽股份）一桩重大资产重组尘埃落定：一入一出，该解放的解放，该奔腾的奔腾。

3月25日晚间，一汽轿车股份有限公司（000800.SZ，简称一汽轿车）发布公告称，已收到中国证券监督管理委员会核发的《关于核准一汽轿车股份有限公司重大资产重组及向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批复》，本次交易涉及的置入资产与置出资产的工商变更登记手续已办理完毕。

至此，中国第一汽车股份有限公司的全资子公司一汽奔腾轿车有限公司浮出水面，将作为一汽奔腾的运营主体成为一汽股份非上市的全资子公司，而作为见证中国汽车从无到有、从弱到强的一汽解放汽车有限公司将正式登陆资本市场。

此次交易，一汽解放100%股权交易作价270.09亿元，置出资产交易作价50.88亿元，差额219.21亿元。差额部分将通过一汽轿车股份有限公司以发行股份和支付现金支付，其中股份支付对价199.21亿元，现金支付20亿元。

重组后，一汽轿车股份有限公司主营业务将变更为商用车整车的研发、生产和销售。汽车商业评论认为，不久之后，在深圳证券交易所上市的一汽轿车将更名为一汽解放。

一汽解放专注于商用车业务，已实现以重型车为主，中型、重型、轻型发展并举的产品格局，拥有牵引车、载货车、自卸车、专用车、军用车等五大产品系列。

2019年，一汽解放卡车销量335713辆，其中重卡销售275239辆，同比增长5.5%；轻卡销量65523辆，同比增长6.2%，创造了中重卡连续3年行业第一、重卡连续4年行业第一、解放卡车连续2年全球单一品牌销量最高的业绩。

2017年、2018年和2019年1月至10月，一汽解放分别实现归属母公司股东的净利润22.40亿元、14.53亿元、24.66亿元。

2018年10月，一汽解放确定了其未来12年的战略目标——“2020年销售整车35万辆、收入达到900亿元；2025年销售整车50万辆、收入达到1200亿元；2030年销售整车60万辆、收入达到1500亿元的宏伟战略目标；其中新能源车的市场占有率高于传统车，挺进全球商用车行业第一阵营。”

在资产重组之前，一汽解放的所有投入和投资主要依赖于公司的自有资金或一汽集团支持；而在完成重组之后，它完全可以利用资本市场便捷的融资能力去落实、甚至提速相关地布局与投资，并且不会去跟公司地日常经营业务争夺公司地现金流，这种兼顾短期发展与长期布局的融资能力，又会促进解放品牌长期的可持续化发展。

同时，奔腾品牌乘用车业务并入一汽股份后，未来，一汽股份整体上市不会因“同业竞争”受拒。

更为重要的是，一汽奔腾独立运作，成一汽全资子公司，可以像红旗那样运作自如，决策灵活，并且给一汽股份支持奔腾解决了体制和名分上问题。

根据一汽股份的战略部署，一汽努力将“红旗”打造成“中国第一、世界著名”新高尚品牌，将“解放”发展成自主商用车第一品牌，将“奔腾”培育成大众主流乘用车优秀品牌。一汽奔腾品牌的未来发展直接关系到一汽集团在大众主流乘用车市场的市场地位。

2019年7月下旬，一汽股份发布“龙腾计划”，其中对于奔腾品牌要求3年达到100万辆。2019年，奔腾销量12.05万辆，同比增长33.4%。

汽车商业评论了解到，从2020年起对发展做出未来三年品牌、研发分别支持5亿元、3亿元共计24亿元的资金补贴承诺。如果不从上市公司中置出，这些集团资源将不能实现。