一汽红旗董事长徐留平再绘梦想新蓝图

“2020 年,在2019年跨过10万辆大关的基础上,再翻一番,向20万辆级的目标奋进;2022年全力以赴、再创新高,坚决超越40万辆;2025年,众志成城、一鼓作气,争取突破60万辆;2030年,顺势而为、百炼成金,奋力冲击80-100万辆的目标。”

一汽徐留平:众志成城,再创新高,十年红旗销量将破百万

这段话是在1月8号,红旗H9首秀会议上,徐留平在人民大会堂立下这一颇为惊人的新目标时,现场嘉宾听到这段激昂有力的“立誓”响起了响亮的掌声。

一汽徐留平:众志成城,再创新高,十年红旗销量将破百万

在两年前的人民大会堂,徐留平在这里发布了新红旗品牌战略,制定了“奋力向2020年销量10万辆级、2025年30万辆级、2035年50万辆级迈进”的军令状,誓言振兴新红旗。

在当时,行业内质疑声很多,这也难怪大家会质疑,因为在当时红旗车的年销量不过数千辆,当徐留平振臂一呼时,很多人觉得这是天大的笑话。

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很多人完全没有想到,2017年销量还仅为4665辆的红旗品牌,能够在2018年便斩获3.3万辆、同比增长高达624%,在2019年累计销量已突破10万辆,实现目标比品牌计划还提前了一年的时间。

徐留平用实际行动,用响亮的销售成绩证明在那个人人质疑他的时候,他没有说大话。

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在2019年取得如此亮眼的成绩之后,让国人打破了红旗固有的刻板印象,开始对红旗有了新的期待。

对于已经取得的成绩,徐留平显然不愿意躺在功劳簿上安稳度日,对于他来说,这还远远不够。

于是在新年伊始,在红旗H9的首秀上,徐留平立下了他新的目标,也就是我们开头的那段话:计划2020年达到20万辆、2022年达到40万辆、2025年达到60万辆,到了2030年将实现80-100万的年销量。

目睹如此宏伟蓝图,徐留平的豪情万丈感染了现场的所有人。

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那么红旗是如何做到连续22个月正增长?

一汽集团新红旗品牌战略在2018年发布,而就在2018年当年,红旗销量就达到3.3万辆,同比增长624%,当然,之前基数较低,但新品牌战略给了红旗极好的机会,并且全线产品全面布局,全新的形象让人耳目一新。

而这种势头所带来的效果是让红旗在2019年就突破10万辆销量,同比增长200%以上,比预计的计划整整提前了一年。

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2018年推出的全新H5这款车,打破了红旗以往的官车形象,更加年轻运动的定位深受年轻消费者的喜爱。在H5的好感迅速蔓延后,红旗新产品的速度立刻提速,SUV市场立刻推出HS5与HS7,瞬间覆盖18至45万的主力国产高端市场,并且依托于产品力和极高的品质迅速占领市场。

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同时全新H7不断在配置上进行迭代,迅速弥补高端轿车的配置需求,让整个新红旗的产品线变得十分清晰。在整体车市销量下降的情况下,仍然连续保持22个月正增长,特别是2019的8-11月更是连续四个月销量破万,为整个市场重塑信心。

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但此次徐留平喊出的是2020年红旗汽车实现销量20万辆,一年时间,销量从10万到20万,有人说这一步会不会跨得太大了?红旗有没有这样的实力?

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在盛典当天其实另一个主角就是我们的红旗H9,这款作为红旗2020年新推出的一款车,造新上采用全新的语言设计,并且采用了先进的纵置后驱旗舰底盘平台、自主研发的3.0L

V6机械增压发动机、全球领先的电子电器架构和前瞻技术集合,同时辅以智能网联技术Smile 1.0等,树立了当代中国汽车豪华车全新标杆。

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这样一款诚意满满的车,我相信是有实力成为一枚重磅炸弹的。

根据有关的数据显示,新红旗未来五年,将形成覆盖家族四大系列的21款产品,其中电气化车型18款,占比达85%。在智能领域方面,新红旗将在2021年实现L3级自动驾驶的量产,2022年实现L4级自动驾驶量产。

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这样的新红旗,确实够让人热血沸腾的。

有志者事竟成。徐留平的敢作敢为,徐留平的一言九鼎,让我们看到了未来一面冉冉升起的红旗,飘扬在世界中心屹立不倒的景象。