豪华商务接送利器，MQB平台又一旗舰大众Viloran开启预售

如今，越来越多车企将一个平台运用到多款车型上，大众的MQB平台可以说是平台化设计最早的实践者之一，在大众、奥迪、斯柯达品牌中广泛运用，而如今这个平台又再次带来一款名为Viloran的全尺寸商务MPV。4月17日，上汽大众首款高端商务MPV Viloran正式开启预售，提供2款车型。号称“高端商务大V”的Viloran将为我们带来怎样的惊喜？

对于MPV市场，不知各位了解多少，根据我们此前得到的消息和数据，2018年国内MPV市场总销量为166.44万，同比下跌17.4％，这主要是因为入门级MPV市场的表现不佳，而像埃尔法、奔驰V-Class等豪华MPV销量却不断提升。这个现象可能是更多家庭的生活越来越美好，新中产阶级对商务出行更重视，可问题是在这之间却没有一款合适的MPV来满足市场。因为入门级MPV不能满足豪华商务接待需求，更高端MPV又会限制于价格导致消费者购买力下降，所以别克GL8成为整个价位的标杆。

所以大众要推出Viloran这样一款MPV，一款更懂中国消费者对豪华感需求的商务接待车，因为很多人曾这样形容GL8或埃尔法，它们像是工作间和小公寓，都可以满足一定细分市场需求，却无法做到多方面融合。比如需求足够强的豪华感，GL8的设计相对普通简约，相比大众Viloran融合东西方设计美学的视觉体验，新鲜感差了很多。因为从Viloran的车身设计，可以看到很多国人喜欢的律动流线设计手法，就好像将辉昂与途昂的豪华融为一体，兼顾时尚与豪华，让人不禁想起“陆地头等舱”这一称呼。

其实GL8上市初将自己称为“陆地公务舱”，所以它自认对豪华感营造不够重视。而开头也提到，Viloran是一款全尺寸MPV，所以说在尺寸上也尽可能满足最高水准，超5.3米的车身长度，近2米的车身宽度以及轴距近3.2米，这样一组数据对于别克GL8而言应该是仰望才对，无论是数据对比还是实际乘坐体验，Viloran都有称当同价位标杆的实力。当然如此阔绰的乘坐空间，自然要采用2+2+3最主流的座椅布局，而且眼下得到的消息是，Viloran第二排还将采用宾利同款座椅，以保证卓越乘坐舒适性。

不过目前对于Viloran更多具体的消息还了解不够深入，但是主流车型的售价区间依旧让人惊喜，比如中配车型有望35万以内，高配车型控制在40万以内，对比别克GL8也更亲民一些，关键是Viloran从设计再到尺寸和空间体验，都明显比GL8出色，所以更亲民价格，不仅没有影响到Viloran的豪华商务接送利器的身份，反而让更多消费者感受到大众的诚意。

总结：上汽大众推出这样一款高端商务MPV，不仅是为了表达出大众要进军豪华商务MPV这个细分市场，重塑高端MPV市场形象的决心，更是证明了始终坚持以消费者需求为主的态度，表现出上汽大众对国内消费者的精准心理解读。所以从商务时尚兼具的外观，豪华舒适的乘坐体验以及未来较为亲民的价格等多个亮点来看，Viloran不会让任何一位消费者失望。

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