展望2020，徐留平将继续带领新红旗交出满分成绩单！

2018年1月，在人民大会堂金色大厅，红旗发布了新的品牌战略，徐留平现场立下军令状：2020年，新品牌销售实现10万台级。截止2019年12月26日，新红旗品牌2019年销量达到10万辆，同比增长超过200%。再观2019中国汽车行业，寒冬依旧，销售预计下降两位数。新红旗品牌实现逆势上扬!

红旗对国人而言，不仅是一台车，一个品牌，更是一份情怀，一种引领中国汽车工业向上的精神。

1958年，第一辆红旗牌高级轿车诞生，当年国庆，红旗作为检阅车出现，引全国轰动，这意味着中国有了第一辆轿车，第一个汽车品牌。从那刻起，红旗也被定调为检阅车、外事礼宾车，它代表着国家形象。1960年，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》，成为世界名车。1966年，红旗推出CA771轿车，开始“下基层”，走进全国各大重点城市的政府机关。

1958年，毛泽东主席意味深长地说：“坐上我们自己制造的小汽车了。”1958年9月，邓小平到一汽视察，赞扬了红旗。1972年，美国总统尼克松访华，周恩来总理指示，总统专车要用中国的红旗轿车。

然而，红旗的发展却没有跟上新中国的脚步。1981年，红旗汽车由于耗油大、成本高、产量低被停产，23年里，累计仅生产了1540辆。彼时，与中国邻近的日本，成为美国和欧洲之后世界第三大汽车工业发展中心，韩系车也异军突起，进入自主开发轿车阶段。看着外国车不断涌入中国，而被寄予众望的红旗却成了国人心中的痛。

1996年，红旗重新复产，相继推出CA7460、世纪星、红旗HQ3等车型，但仍未走到百姓身边。2008年，一汽提出“红旗复兴计划”，5年后，“复兴计划”首款车H7姗姗来迟，2013年和2014年年销量3000台不到，2015年也仅为5037台。“复兴计划”惨淡收场。

2018年1月8日，红旗的一件壮举让所有国人热血沸腾，那就是在人民大会堂举行了品牌战略发布会，宣告新红旗的来临。据悉，这也是首个在人民大会堂举行发布会的中国品牌，近千人现场见证。徐留平发表演讲，“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’”。

“新红旗，让梦想成真。感觉那个强大中国汽车工业的中国梦要开始变为现实。”当时，亲临现场的一位媒体人如此感慨道。

过去一年新红旗的成绩显著，在市场下行时仍保持不骄不躁的心态继续前行，继续核心技术的研发。新红旗现在向上的势头和一汽人昂扬向上的斗志，“旗迹”肯定还将继续，徐留平定下的目标一定能全部实现。