上汽大众帕萨特，值得买的热销合资B级车

如今购买合资B级车的消费者不在少数，而大多数消费者除了关注价格、油耗外，也会去关注车辆的销量以及用户口碑。在合资B级车市场，德系车型的销量与口碑一直不错。说到这里，就不得不提上汽大众帕萨特，帕萨特在19年12月以27414辆的销量，成为当月合资B级车销量榜首，更是反超雅阁，成为19年全年B级车市场销冠。

帕萨特成为了选购B级车绕不开的话题，这不仅仅是因为从本世纪以来，帕萨特的鼎鼎大名就无人不知、无人不晓，毕竟从B5时代以来，帕萨特就成为了合资B级车中的标杆，更为重要的是，上汽大众用本土化的改进，让每一代帕萨特都更贴合国人的需求，比如从B5时代开始，帕萨特的空间就比很多同级别车型要大，堪称越级的表现。

而从这一代帕萨特开始，上汽大众开始兼顾个人和商务需求，满足更多的多元化使用场景，使得帕萨特不再只是商务化用车的代表，在彰显身份的同时，也能兼顾个人表达。

当然，帕萨特不变的，是其比较扎实的德系做工和底盘表现。德系做工很多人都清楚，毕竟激光焊接、空腔注蜡工艺早已不是这两年新推出的概念，在帕萨特车身上运用很成熟了，而且采用了多处热成型钢材、高强度的钢制安全车身，坚固的外在保护让整车的被动安全性能达到了一个新的维度。

而且，底盘的扎实表现更是值得称道，公认的扎实稳健，不但整车有着12年防腐的高耐久性表现，而且也通过了严苛的密封、耐温差等极限测试。使得行驶中的稳定性和静谧性，都达到了同级别中领先的表现，当然在行驶品质上，MQB先进平台带来的改变，也是显而易见的，比同级别车型都要高级的驾乘体验，也是帕萨特的优势所在。

以上内容是帕萨特作为德系标杆，所应该具备的素质，而在动力和油耗表现上，帕萨特也完全可以和日系对手相媲美，1.4T引擎配合7速双离合变速箱，主打低油耗，燃油经济性已经堪比很多紧凑级轿车，而2.0T引擎采用了第三代EA888型号，可靠性和稳定性都更出色，有着186马力的最大功率，最大扭矩为320Nm，8.4秒就可破百，实际油耗表现也很出色，很容易就能开到7-8L油耗。

帕萨特是一款内外兼修的标杆车型，在外观方面，帕萨特自然也体现出了越级的效果。它的流动韵律设计理念来自大众品牌全球最新设计理念，有着点阵式横拉一体进气格栅、双L造型的回旋式全LED透镜大灯，有着更加饱满宽度的前脸造型。而且侧面造型优雅流畅且修长，有着2871mm的轴距和4933mm的车长，双腰线的设计非常潮流，还有着0.269的风阻系数，在同级别车型中也非常领先。

尾部造型就更不用说了，“大众带字母”的设计理念，之前也只出现在辉腾和辉昂这种旗舰车型上，如今在B级车中的帕萨特尾部出现，自然气场与众不同、霸气十足，而且尾灯和带有流水转向功能，在视觉上也更加精致豪华，富有很强烈的高级感。

内饰的改变也同样明显，这一代帕萨特完全摆脱了上代车型T字形布局的商务风格，而是采用了大众品牌最新的一体式设计理念，加上9.2英寸全玻璃无框中控面板的采用，不仅简洁，而且透露出浓浓的科技感，给人们带来了不一样的律动变化之美。

另外，带有菱形渐变格纹的包裹式人体工程学打孔真皮材质座椅、丹拿Dynaudio顶级音响系统、NAPPA真皮加热方向盘、HUD平视显示系统、迎宾功能也是帕萨特的优势所在。同时，座椅记忆功能、车内环境氛围灯、带有空气净化功能的三区自动空调、手机无线充电功能都是很贴心的设计，透露出堪比豪车的豪华感和丰富配置。

这么全面的车型，售价一定不便宜，其实不然，帕萨特如今的价格，也变得很亲民。18.49-28.29万元的指导价看似不便宜，其实还有着2万元左右的优惠，以丐版雅阁齐平的裸车指导价格，就能入手最低配的车型，相比本田雅阁、丰田凯美瑞都更实惠，所以能够热销，和帕萨特的价格也有很大关系。

大众帕萨特各方面的表现都能用可靠来形容，产品力表现也十分均衡，进入国内市场以来，始终坚持关注消费者切身需求，因此得到了越来越多消费者的喜爱。而如今，大众帕萨特作为合资B级车领域绕不开的话题，在以后的不断改进与发展中，想必也会有着更好的表现。

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