特斯拉国产持续深化 中国电动车产业受益匪浅

有人认为，特斯拉进入中国之后，重现了iPhone热销之时"碾压"安卓的情景。当年苹果将iPhone放在中国组装，可以说是中国手机产业的转折点，一如现在的中国电动车企，缺乏先进的技术和成熟的产业链。

苹果进入中国之后，催生了一系列优秀的零部件企业，极大地完善了手机供应链，给了中国手机企业很好的发展契机。华为、小米等就是靠技术与供应链的迅速发展而崛起，成为手机行业的佼佼者。

相比之下，电动汽车产业链的长度和深度都远超智能手机，本土车企与特斯拉的差距也更甚于当年一众国产安卓手机和iPhone之间的差距。所以我们看到中国政府对特斯拉国产给予了很大的支持，其实也是为了带动本土电动车产业链良性发展，使得中国新能源车企有更优质的产业链资源可依靠，从而投入更多的精力打造核心竞争力。

如果说苹果带动了手机产业链的发展，那么我们有理由相信，特斯拉将缔造新能源汽车产业链的繁荣。从上游的锂矿、电解液、隔膜等原始材料，到中游的电池、电控、电路等集成系统，直至下游的充电桩、电池回收等配套设施，无不将受益。

特斯拉产业链的供应商众多，以大类来看，包含动力系统、车身、控制系统、内外饰、充电设备、底盘，轮胎以及其他配件，涉及的直接、间接供应商超百家。

除车辆零部件外，特斯拉还将加快中国充电网络建设的进程。目前，特斯拉超级充电桩和目的地充电桩数量均超过两千个；2020年，特斯拉将在大陆地区新增超4000个超级充电桩。

目前在特斯拉的直接供应商中，约有一半是充电设备及其运营企业，在特斯拉产业链中占据着十分重要的位置。随着特斯拉在中国的充电网络不断扩展，国内充电设备生产、运营企业及相关供应商将加深与特斯拉的合作，为中国新能源汽车产业和市场的发展壮大赋能。

毫不夸张地说，在特斯拉的推动下，中国提前至少五年就建成了完整的电动车产业链，而其进一步健全和优化也在很大程度上取决于特斯拉的发展。特斯拉正在为整个中国电动车产业链创造领先世界的机会，支持特斯拉，就是支持中国电动车。

经过十多年的发展，国家相继投入上千亿元补贴，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，全球超过一半以上的电动汽车在这里行驶。但我们也应该看到，很多电动车企严重依赖国家补贴，其产品大都输送到了出租车、共享汽车行业，个人消费者占比过低。

国家补贴终将退坡，中国新能源车企必须自身造血，走市场化道路，用过硬的产品获得更多个人消费者的认可和接受。汽车是一个充分竞争的产业，更强的对手会刺激所有参与其中的企业更快地成长，形成鲶鱼效应，而特斯拉，无疑就是这条鲶鱼。

特斯拉在华投产加速了本土相关产业的洗牌，以及企业的优胜劣汰。就像当初手机行业中的苹果，特斯拉将促使中国新能源车产业发生质变，并催生出智能电动车中的华为和小米。以特斯拉的发展速度，这一切都将来得比想象中更快。