弹个车3年服务40万用户 汽车融资租赁的潜力有多大？

近日,有媒体在微博收到一封私信,内容大意是:他是一位弹个车车主,去年4月购车,距今已快满一年。彼时因为毕业一年存款有限,于是通过弹个车平台低首付租金购买了一款长安CS55,为结婚做准备。在这一年里,这辆车给这位用户的生活带来了极大的便利,在疫情期间也免去了找不到车的麻烦,“很是让人舒心”。但对于网上关于弹个车比全款购车贵、逾期拖车之类负面消息,这位用户表示不解,他现身说法,认为有些对于弹个车的指责并无道理,反而让很多像他这样需要通过弹个车模式买车的人不敢下单。媒体匿名公开这封来信后,关于汽车融资租赁模式也是引发了行业里的热议。

新金融方式拓展市场增量

如同这封来信用户里所说,“我对车有需求,又没有付全款的经济能力,当然我也就只能选择这种折中的方式。贵一些,但是我可以慢慢还款。”在当前贷款购车的条件下,有一部分有较高购车意向的消费者因高额首付而放弃购车计划,门槛更低、形式更灵活的购车方式正在被需要。

作为最早将汽车融资租赁模式引入国内的汽车新零售平台,弹个车以“1成首付,先租后买”的分期金融服务方式进入汽车市场,消费者只需支付10%首付租金和服务费就能开走一辆新车。车辆第一年为租赁期,产权属于融资租赁公司,一年租赁期结束后,消费者支付尾款就能获得车辆的所有权,如果无法一次性支付尾款,还可以选择通过银行分期贷款,获得车辆的所有权。

通过这种更加灵活的方式,弹个车在降低购车门槛的同时,也减轻了消费者的还款压力,因此受到一部分年轻人喜爱,满足了存款有限但需要用车的消费者需求。

布局下沉市场  弹个车为低线城市用户带来便利

除了开发新的购车群体之外,弹个车对下沉市场的布局,也正在填补低线城市汽车市场的空缺,为更多需要低门槛购车的用户带来方便。

在我国三四五线城市,随着居民消费能力和消费欲望的提升,汽车等耐用商品的需求正逐步增强,而由于下沉市场用户虽然工作稳定,但普遍缺乏大额购车资金,低门槛的购车方式正是契合了他们的需求。同时,下沉市场征信体系也存在不完善的现状,即使拥有充足的首付款,有可能也因为各种原因难以通过贷款审批,弹个车的互联网信用评估特征,为更多人提供了购车机会。

通过对汽车融资租赁模式的本土化创新和适应,弹个车获得了消费者的广泛接受和认可。目前弹个车在全国有超过5000家社区店,覆盖了2000多个区县,可以直达最下沉区域的购车群体,为他们提供触手可及的服务。据了解,自2016年底成立以来,弹个车服务40多万用户,其中20万用户已完成过户,获得车辆所有权,其余用户在合同期内。

车市寒冬加剧  汽车融资租赁成行业突破新方向

数据显示,今年1-2月份,国内乘用车市场销量为213.63万台左右,同比下降41.89%。在连续两年负增长后,受疫情影响的汽车市场再次遭受重击。有专业人士预测,2020年汽车市场销量或将回到五年前,低于2400万辆。多种因素影响下的汽车市场,对于开发新的市场增长空间尤为迫切。

而根据艾瑞咨询发布的《2019年中国汽车融资租赁行业研究报告》,2018年我国汽车融资租赁的市场规模约为2255亿元,预计到2021年汽车融资租赁市场规模将达3897亿元。这对目前的汽车市场而言,是一个巨大的突破方向。随着汽车融资租赁模式的不断发展深入和用户对其接受度不断提高,汽车融资租赁对未来汽车市场的贡献将是不可估量的。

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