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特斯拉优势不再,三大豪华轿跑各有大招

2020-04-09 10:03:49来源:民营经济网·民企动力  

特斯拉优势不再,三大豪华轿跑各有大招:前阵子,特斯拉因为“减配门”摊上了事,即有消费者发现,购买的国产Model 3在官方环保清单上标注的是HW3.0芯片,而实际配置的却是HW2.5芯...

前阵子,特斯拉因为“减配门”摊上了事,即有消费者发现,购买的国产Model 3在官方环保清单上标注的是HW3.0芯片,而实际配置的却是HW2.5芯片,为此很多人觉得特斯拉存在欺诈行为。

最终特斯拉也被我国工信部约谈并责令整改,事情算暂告一段落,但不少人还是愤愤不平,觉得特斯拉太傲娇了。可事实是,人家有这个资本,2019年,特斯拉斩获全球新能源销量宝座,累计销售超过30万辆。

今年2月,受疫情影响,特斯拉旗下的Model 3依旧名列中国新能源销量榜首。说到这,估计有人要咬牙切齿了,难道就没有大神出来灭灭它的威风吗?别急,因为已经有三大重磅纯电轿跑扛着各自的“杀手锏”前来踢馆Model 3了。

1.极星(Polestar)2

指导售价:29.8-41.8万

预计交付时间:2020上半年

极星(Polestar)是沃尔沃旗下的高性能电动车品牌,极星2则是其首款纯电动车型,定位中型豪华电动轿跑车,补贴前售价为29.8-41.8万元。目前已经在浙江路桥工厂量产,将于今年上半年开始交付,竞争对手直指Model 3。

这也意味着,沃尔沃将成为最先和特斯拉发生直接冲突的豪华品牌。需要说明的是,先期预订和交付的是售价41.8万的首发版,29.8万的基础版车型还需等待一段时间。新车的长宽高分别为4607/1478/1800mm,轴距达到了2735mm,整车块头略小于Model 3。

内饰方面,新车除了 logo设计外,其它的无论是三幅式的运动方向盘,还是竖向的中控屏幕,抑或是简洁的中控台造型,都是满满的沃尔沃北欧风格。

动力上,极星2首发版搭载了由双电机组成的纯电动四驱系统,最大输出功率408马力。百公里加速4.7秒,续航里程500Km。考虑到它的价格对标的是进口Model 3四驱长续航版,整体优势并不大。

一句话点评:作为豪华品牌首次正面狙击特斯拉的作品,极星2最大的杀手锏无疑是其依托于沃尔沃基因的品牌底蕴。而前期的首发版或许只是试探,真正决定走量的29.8万基础版才是大招。

2.小鹏P7

预售价格:27-37万

预计上市时间:2020年4月

继小鹏G3之后,小鹏汽车第二款量产车型——小鹏P7也将在4月份上市。新车定位于高端中型纯电动轿跑车,此前公布的预售价为24-37万,从价格来看,显然是冲着国产Model 3来的。

车身尺寸方面,小鹏P7的长宽高为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm,这样的尺寸已经超越目前主流的中级车,对标Model 3自然也是有“碾压”优势。

,个个都有“杀手锏”,谁能打败特斯拉呢?" border="0" src="http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/98f13ad40a724b02a9fb706023e5ee7f" width="752" />

内饰方面,新车并没有采用跟“小老弟”G3那样的竖置大屏,而是用了当下最为流行的横向双屏设计,据说“智能交互”将是小鹏P7最显著的标签。此外,新车还将满足L3级自动驾驶。

小鹏G3内饰

小鹏P7内饰

动力方面,小鹏P7将提供四驱和后驱两种车型,包括4种续航版本,NEDC综合续航里程覆盖552-706km。值得一提的是,706km的续航意味着新车将成为中国迄今为止续航里程最长的量产电动车。

一句话点评:相比于特斯拉,新车最大的软肋无疑是品牌力,这一点相信它也有自知之明。而小鹏P7的杀手锏其实是一套“组合技能”,即越级的尺寸+L3级自动驾驶+多样选择的高续航,如果最终再个好的定价,那还是有盼头的。

3.比亚迪汉EV

预计售价:25-35万

预计上市时间:2020年6月

近日,比亚迪备受瞩目的“刀片电池“正式发布,而比亚迪汉将成为首款搭载此黑科技的车型。新车定位中大型轿跑车,共有DM 和 EV 两个版本,其中引起最多讨论的无疑是对标Model 3的EV版。据官方透露的信息,新车估计会主打25-35万的价格区间。

和小鹏P7一样,比亚迪汉EV在尺寸方面也是越级的,其车长接近5米,轴距超过2.9米,整体要优于Model 3,看来国产车大都知道要在空间上下功夫。

内饰方面,新车采用了极简设计,配备旋转中控屏和三辐式的平底方向盘,整体氛围比较时尚动感,其中最吸睛的莫过于副驾驶上方“龙鳞”纹理的氛围灯。

动力方面,比亚迪汉EV至少有三种续航版本,即506 km、550km和605km,其中最高续航版本官方百公里加速为3.9秒。当然,最值得一提还是其搭载的刀片电池,据官方的说法,它将把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

一句话点评:比亚迪汉真正的杀手锏其实是刀片电池技术,目前特斯拉等主流厂商大多采用的是三元锂电池技术(价格贵,有较大安全隐患)。如果真如官方所说,刀片电池具备便宜、好用且安全稳定的特性,那无疑会掀起行业革命,那时就真的不得咯。

4.写在最后

总的来说,疆哥上面介绍的这三款纯电轿跑车,都有着各自的杀手锏,而这些也让它们具备了和特斯拉“扳手腕”的资格。当然,我们需要承认的是,Model 3作为这个细分领域的老大,它背后必然有着出色的产品力做支撑,而随着国产化的深入,它的优势还会继续扩大。所以面对这样的强敌,大家还需多下功夫才行。

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责任编辑:张富强

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