人为峰物流｜末端网点总是夹缝求生，是被谁所“杀死”？

在物流行业，基层网点总是生存艰难。头部企业总部既有业务、盈利的双向增长，又有来自资本市场的支撑；快递员、外卖员作为劳动者，既有收入、权益的保障，也有即时退出的能力。

独立经营的基层末端网点，不仅上要完成总部分派下来的任务，下要对员工负责，横向还要积极地寻找货源，对客户负责，如果网点还与其他人共同经营，还要对自己的合作伙伴负责。这上上下下、左左右右要负责的，很容易一个不慎，不小心承受不住压力，网点就会被“杀死”。

为何末端网点总是在夹缝中生存呢？是如何造成现在这种现象的呢？

末端网点大部分都是没什么基础，能力也不强，整体抗风险也差。但是，物流行业习以为常的价格战，经常性的会借此淘汰一批网点，吓退一群想要加入的人们。一些身处其中的乖巧型网点，希望安安稳稳的经营，觉得苦不堪言，实力稍有不足，可能就会被出局。

但有些干劲十足的网点却不觉得，为何不打价格战？有些网点自己就为了盈利而出了低价，扰乱了市场。既然这样，还不如借着价格战把一部分网点淘汰，还可以因此抢夺货源、抢占市场。

正是这种混乱而恶性的竞争，才会导致两极分化，一方面希望着市场可以良性竞争，另一方面却被动地参与其中而不管不顾的反击，最后变成造成市场一团浑水的始作俑者。

总部与加盟网点，两者之间关系很是微妙，源于其中的罚款制度。两者主体经营最后的目的都是为了盈利，总部要盈利，就会要求网点做到总部规定的种种条款，做不到就会被罚款。网点为了完成任务，不被罚款，一般会另找渠道来帮忙完成任务，而这个渠道就是我们说的“物流黄牛”。

“物流黄牛”的扰乱市场同样让网点有苦说不出，但因为总部以罚代管的制度，有时又不得不依赖这些物流黄牛帮忙完成总部任务。网点是左右为难，抵制黄牛，就会被罚款，长期下来撑不住；不抵制黄牛，货源被黄牛抢了，最后没货源没盈利，只会被“杀死”。

不论是对外价格战的“意图杀死”网点的利刃，还是对内总部管理的“慢性毒药”，都是造成“杀死”网点的元凶。“剩”者为王的优胜劣汰，杀不死你的，都将使你更加强大。

人为峰供应链介绍

人为峰自2000年起从事干线运输，2015年开启城市配送，并于全国范围内铺设专线网络。

2018年携手旗下多家子公司启动“互联网复合型物流”计划，正式高举“人为峰”的鲜明旗帜。将干线运输、同城配送、跑腿、仓储配送整合一体 ，三大板块“物流+商城+跑腿”为核心，做到供应链一体化，全程全网全覆盖。

随着传统物流模式不再适用当今发展快速的时代，“线上线下商城+物流”的新零售物流模式将成为时代的主流，物流未来发展阶段，必将是线上线下与物流的结合方式。基于物流如今发展趋势，人为峰创建了“线上+线下+物流”为一体的人为峰商城，利用现有货源，提高物流利用率。

人为峰秩序化的中心管理模式，不仅打破传统物流行业零散、杂乱、无序的现状，实现了规模化的增长，更是将管理资源全面利用，把物流网络精细化，极大节约了成本开支。人为峰是一家力求单个体，单网点运力资源最大化应用的新型供应链服务商。

人为峰多元化的运力产品及开放性合作模式，中心辐射全国，共同打造一张覆盖全国一、二、三线城市稳定、高效、共赢的门到门运输网络，为人为峰赢得了京东、天猫、淘宝、大润发等3000家知名企业的信任。

人为峰合作企业多达5000+，日出货量已经达到50万+件。

人为峰的所有努力都是为了用物流让世界更好。

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