一汽-大众发动机动力强DSG经济实惠，这款速腾有点秀

一款车型如果受到了太多的关注，就会放大他的所有不足，进而影响他的市场。但一汽-大众旗下这款全新一代速腾不同，在销量大涨的同时口碑也是相当不错，这样一款优秀的车优点当然很多，不仅发动机实力强大，DSG也是省油的同时兼具了操控性。

全新一代速腾仍然采用了大众最先进的"TSI+DSG"黄金动力组合，搭载EA211涡轮增压发动机，共有280TSI（1.4T）和200TSI（1.2T）两种动力总成；DSG传动效率高，提速快，享受驾驶乐趣的同时还能节省油耗，通俗点说就是轻松、好开。这款车还配备有SSR 2.0发动机启停及制动能量回收技术，在驾驶员释放油门踏板或释加制动时，系统对蓄电池进行充电，将多余的能量以电能的形式回收储存，提高了能源利用效率。而升级后的启停系统，更是智慧担当，在车辆速度还未完全停止时，便可将发动机熄火，降低污染物排放，减少燃油消耗。

全新一代速腾传承了大众卓越的德系安全品质，在主被动安全方面实现全面提升，满足C-NCAP五星安全标准，构筑起一套固若金汤的安全体系，以全方位领先的严苛安全标准为用驾乘者保驾护航。

疲劳提醒系统会记录每一个驾驶者在正常状态下的驾车习惯，并建立相应的档案。在驾驶中，系统通过众多传感器感知方向、油门、行车轨迹等70多项参数检测驾驶员的注意力水平，如出现不正常状态，系统会发出警示声音以及仪表屏幕的警示图像提醒驾驶员停车休息。系统工作的有效速度范围为65km/h–200km/h，行驶时间工作范围为超过15分钟，激活后15分钟内，系统监控收集驾驶员驾驶动作以及驾驶过程的相关信息，根据驾驶员转向行为等信息，判断驾驶员的疲劳程度，如识别到疲劳驾驶，则仪表显示一个5秒提示并响起一声报警音，可通过信息娱乐系统打开或者关闭MKE疲劳提醒功。

全新一代速腾配备的胎压监测系统是内置在ESP控制器中的软件模块，通过轮速传感器提供的轮速信号来推算轮胎动态半径的变化，然后换算成胎压的变化，从而实现胎压监测的功能；车轮胎压下降25%以后会在组合仪表显示警示灯，并发出"嘀" 声提醒驾驶员，有效避免因胎压不均衡而产生的安全隐患。

作为一款A+级轿车，全新一代速腾对于消费者超强的吸引力还要说来自他越级别的表现，不论是油耗还是动力，或者是DSG保证的操控性，都让消费者十分满意，销量的成绩也是应该的事情。