一汽-大众逆势爬坡，探岳、探歌表现亮眼

在航行的大海上，有风浪来袭的时候，首先受到毁损的一定是那些小船只，那大型的、坚实的邮轮是有一定抗风险能力，甚至是能搏击长空的，对于整体乘用车市场持续减弱的2019年，一汽-大众就是这种能抗击打的邮轮。其中探岳、探歌这两款车型表现十分抢眼。

作为销售规模最大的车企，通过强化新车攻势、优化产品结构、新增入门品牌，一汽-大众成为合资第一阵营中唯一一个保持正增长的车企，2019年全年销量达到2,129,976辆，高于去年同期的2,051,976辆，同比增长3.8%。值得一提的是，一汽-大众也成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。

过去一年，一汽-大众大众、奥迪两个品牌保持着相对稳定的市场表现。其中大众销量达到1,398,088辆，同时凭借探岳、探歌两款SUV的持续发力优化了销量结构，奥迪则超额完成67万辆的销量目标，达到688,888辆，稳居国内豪华车市场TOP 3。另外，主打高性价比的一汽-大众新品牌捷达也已经开始发力，过去4个月不到时间内实现了4.3万辆的销量。

而探岳更是荣获合资SUV新晋冠军，连续4个月单月突破2万辆!具体车型数据方面，以大众品牌为例，目前其拥有宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌5款月均销量突破1万辆的车型，其中探岳、速腾分别位列各自细分市场榜首，新老同售的宝来受益于捷达停售的空缺销量大涨30%左右，冲至轿车销量榜第四名。

从市场形势看，持续两年减弱后整体乘用车市场似乎已经进入谷底，2020年整体走势或许将好于去年，但市场两极分化现象将继续加剧，这杨的市场环境对在产品、品牌、渠道等方面拥有绝对优势的一汽-大众大有裨益。

随着探歌、探岳的上市，一汽-大众在产品的覆盖度上得到了根本的改善，产品覆盖度提升至70%。当前的成绩不是个良好的开始和基础，对于2020年，一汽-大众也做好了充足的准备和部署，双探的成功，验证了一汽-大众整个体系在目前压力比较大的市场环境下还是比较强大的。能够后来居上在SUV市场做到不错的业绩，这得益于各个体系的联动，得益于经销商的配合，得益于品牌的积累。对于一汽-大众的2020，更会充满惊喜。