新能源续航里程榜终易主，这款车让特斯拉Model 3坐立难安

在节目中，常驻王牌队伍要不断接受新晋王牌队伍的比拼，两支队伍穷尽十八般武艺，在赢得观众的笑声同时，还要赢得比拼的胜利，一路走来到现在，这款火的不能再火的比拼类综艺节目，已经更新到了第六季。

节目中的王牌对比更多是凸显乐趣，即便没有多少实力，能博得观众一笑也算成功，但生活中的对比显然要实际的多，没有剧本化、没有虚拟的情境，更多的是需要拿出你的实力，方能赢得最后的成功。

拿车市来说，作为新锐势力的代表小鹏P7，在日前进行的光电续航里程测试中，针对老牌劲旅特斯拉Model 3就秀了一把真本事。

本次进行的光电续航测试选在了深圳，测试当天温度为18-23℃，城市道路与高速道路占比为7:3，比较实际的模拟了用户的日常用车情况，同时两车司机交替换车驾驶，并采用同等的车内设备使用方式，最终小鹏P7以实际续航里程567.1km的成绩，战胜Model 3的实际续航里程508.8公里，而小鹏P7的实际里程与NEDC比值为80%，也优于特斯拉Model 3的77%，从NEDC标准数据到实际使用角度，均成为中国迄今为止续航里程最长的智能汽车。

那么究竟小鹏P7有什么秘诀，能使得它将特斯拉Model 3这样的行业老手挑于马下?

硬核搭配，全球领先的新一代方形电池组

说道续航里程，就绕不开电池组，尤其是是在这么长的续航里程之下，如果电池组没点料的话，还真不一定能扛得住。

小鹏P7使用了小鹏汽车自主研发的全新一代高性能高安全动力电池，额定能量80.9kWh、能量密度高达170Wh/kg，使用的宁德时代电芯的动力电池包采用全新模组化平台技术提高成组效率，同时采用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术，使能量密度达到170Wh/kg，并且还具备了370kW超高功率输出能力，既保障了超强的续航能力，又能提高百公里加速性能。

在安全方面，小鹏P7配备了智能热管理温控系统，实现-30℃~55℃超宽温度使用范围，满足全气候范围的无忧使用，同时该电池包还具备了超强防尘防水功能，达到防尘防水等级标准的最高级别IP68，即使雨天车辆浸泡48小时，动力源依旧可以正常工作，充分保证了车辆的动力输出。

优化设计，带来极低的风阻系数

要保障续航里程，单单靠电池组的单方面输出是远远不够的，一辆好的新能源汽车最重要的就是要学会收放自如，在动力方面可以尽情的释放，但是在车身设计上，就要“收”着一点。

小鹏P7的外型采用了流线型动感姿态的轿跑车身设计，搭配主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、低风阻外后视镜、精细的尾部设计及车身底部平整化布置，并配置全覆盖护板，达到行业极低的Cd=0.236风阻系数。

极低的风阻系数，必然带来更高的续航里程，以小鹏P7为例，风阻系数每降低0.01，NEDC综合工况续航里程将增加约8km，累计优化0.048，续航里程增加约40km，同时风阻系数的降低即增加了高速行驶车身的稳定性，也降低了行驶中产生的风噪，在时尚外观之下，保障了安全与续航的重要性。

高效输出，三合一电驱系统

当然，作为一辆新能源汽车，其核心“三电”之一的电驱系统同样是重中之重，小鹏P7采用了轻量化和集成设计的高性能的三合一电驱系统，具有高集成、高性能、高动力以及高效率的优点，同时相比传统的分散型电驱布局，整体结构更紧凑、车内布置更规整、可靠性更强。

整套电驱系统的总成功率密度可达行业领先的2.0kW/kg，同时通过系统优化匹配，三合一系统最高效率>93%，效率更高，大大的增加了车辆的电能转化效率，提高了续航里程。

在车身的轻量化设计方面，小鹏P7通过悬架材质和工艺的优化，将簧下质量进一步减轻，P7的前悬架上下控制臂、转向节、减振器节叉等均采用铝合金材质，相比传统铸铁材质大幅减重，后悬架摆臂采用冲压件，强度及重量均优于同级常见的焊接零件。

此外，iBooster智能制动助力系统提供的0.3个G值得能力回收减速度，也很大程度上节约了电能的使用，从而达到提高续航里程的目的。

小结：

特斯拉算是新能源车界的老牌劲旅，其推出的Model 3更是长期独占国内新能源汽车续航榜榜首，而小鹏汽车作为新锐势力的代表，其上代产品也得到了广大消费者的认可。

所以当小鹏P7带着实测续航与NEDC双杀的战绩横空出世时，是否会重新划分新能源汽车座次，让特斯拉Model 3坐立难安?