车用尿素设备厂家国六标准上线对车用尿素的影响

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准

柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。

一、关于车用尿素市场前景

对于中国国内市场而言，目前国内的几大车用尿素品牌竞争激烈，小作坊在夹缝中觅得发展机遇。大品牌多是超大规模生产厂加工、分装再销往全国，这样虽然能够有效降低人工成本，部分降低原料成本，但是高昂的成品运输成本(液体运输价格更高)和高昂的外包装成本(大厂生产只能采取小包装全国发货，包装成本已经高于溶液成本)会严重制约这些品牌的发展。随着国家对排放标准的提升，同时随着国六的上市，小作坊更是在未来市场中逐渐被淘汰。所以新的市场模式在未来的发展中必须要体现出来，固守原本的销售生产模式，将会在未来的市场中被新发展模式的品牌所淹没。

成本竞争能淘汰弱者，而服务竞争能决定行业几大品牌的“座次”，车用尿素的发展是不可阻挡的，让我们把握趋势，共创车用尿素行业新模式，洁净又环保，生活更美好。

随着国内汽车数量的增多，能源与环境问题也变得越发严峻，本应该在2020年才实施的“国六”排放标准，迫于缓解环境压力，被国内九省市直接提前实施，可谓是措手不及!

随着国六标准上线，国三车将被淘汰，国四车上牌困难，国五车保值率降低。车辆尾气排放要求更高，国六标准比国五要求更高，相对应的，车检方面引进了国外最严格的诊断系统，对汽车的实施排放能力进行了升级，这意味着即使是老车用老标准，在年检尾气检测环节也相应的更难通过了。

车用尿素小作坊再生产过程中，寻求高利润、高收入、低成本，对于尿素溶液的标准完全不顾，甚至是采用劣质尿素等，对于国五标准而言就不达标，在国六标准上线后怎么可能会有生存的几率。

对于大型的车用尿素品牌企业而言，则需要提高产品的标准，转变市场思路，寻求在激烈的车用尿素市场竞争中独占鳌头。