逆势突围，董修惠带领一汽大众跑出加速度！

2019年对于各行各业而言，都不是一个容易的年头，2020年对于国人而言，更是难上加难。在各种艰难之下，如何像去年的一汽-大众般突出重围，在弱市之中，还能实现销量的正增长呢？

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠在接受采访时候表示，尽管市场压力大，但对于一汽-大众而言，体量较大，抗风险能力也比较大，而得益于体系的稳定，其新产品也能在这样的市场环境下得到稳定的市场表现。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠

销量说话，逆势爬坡

很多业内人把一汽-大众的逆势而上作为行业内的典范，所有的业绩都会体现在实实在在的数据上，根据乘联会数据显示，2019年1-11月，中国乘用车市场累计销量为1923.1万辆，同比下滑了10.5%，且11月份销量同比下滑了5.5%，至此，这是中国车市连续第17个月销量同比下滑。而一汽-大众用快速的反应，在市场中及时调整，实现逆势爬坡的战绩。

从10月份一汽-大众汽车在细分市场的销量表现来看，10月份其单月销售新车180600辆，再次领先上汽大众，连续三个月拿下单一车企销量冠军，产品结构上，一汽-大众无论是在轿车市场还是SUV市场，均有各自分属不同领域的明星爆款车型，可谓发展的十分均衡。

从官方数据来看，2019年1-11月，一汽-大众累计终端销量1,895,696辆（含奥迪进口车），同比增长2.1%，问鼎中国乘用车市场销量榜首。其中，大众品牌终端销售1,249,459辆；奥迪品牌终端销量617,533辆（含进口车），同比增长3.7%；捷达品牌终端销量达28,704辆。

近30年来，一汽-大众始终秉承"全价值链本土化"战略推进，逐步构建了完善的研发生产体系，完成了五大基地布局，实现产量跨越式提升。

智能化布局

全球掀起智能化浪潮，各行各业都在追求科技的加持，在汽车领域，智能化也是大势所趋，国内外各大车企都在抢夺智能化制高点位置，而一汽-大众汽车在这个领域里无疑是一位领先者，其以智能安全、智能网联、智能交互三大领域技术为支撑，分阶段打造智能汽车平台。

在广州车展上，一汽-大众新款迈腾首发亮相，并提供插混版GTE可选。新迈腾不仅是一汽-大众大众品牌第一款插电式混合动力车型，也是其第一款搭载智能网联的车型。董修惠表示："作为一汽-大众大众品牌实现数字化转型的发轫力作，新迈腾将开启一汽-大众大众品牌智能汽车新时代。"同时，他表示，伴随新迈腾及新迈腾GTE两款新车的亮相，迈腾品牌首度以家族化阵容重装上阵，将为钟爱迈腾品牌的消费者带来更丰富、更多元的品牌体验。

艰难的2019年，在董修惠的带领下，一汽大众交出了一份让人满意的答卷，在同样困境的2020年，董修惠又将有哪些重大举措让一汽-大众登顶呢？让我们拭目以待。