商务轿车选新迈腾？试驾2.0T过后，L2+智能驾驶有新体验

对新迈腾久闻其名，这款B级轿车市场的常青树，优雅大气的外形设计，舒适的车内大空间，激情澎湃的动力一直被人们津津乐道，终于有机会试驾了新迈腾，今天说一说我的试驾感受，

线条优美，层次感强

首先，新迈腾车长超过4.8米，实车观感极为修长，和亚洲龙或是帕萨特处于同一水平线上。2871mm的轴距。是中高级轿车标准水平。新迈腾有个较长的前悬和后悬，比例也控制得很好。在造型细节上，前脸部分采用了全新的中网细节设计，雨点阵列设计增强了豪华感和识别性，前脸用的元素并不多，全都是用线条营造出层次感，所有线条都找得到逻辑，看得出是很高水平的设计。从新造型的格栅延伸出来的线条，再到全LED头灯，此处就形成了一根极为独特的主腰线，镀铬和高亮黑的底部扰流设计，层次感强新造型LED尾灯，配以流水转向，科技感十足。

视觉感强，配置齐全

整个侧面看起来非常亮眼，看起来层次感也非常丰富，D柱和17英寸大轮毂又让侧面视觉中心更低了，再配上4.8米的修长车身，这基本就是高档轿车的视觉效果。顶配车型，凌犀远近光一体式高级LED透镜感光自动开启前大灯，LED前雾灯（带转弯自动辅助照明功能），MKE疲劳提醒系统，前后8探头泊车雷达 ，RVC泊车后视影像系统， 外后视镜加热，电动调节功能，外后视镜电动折叠与锁车自动折叠一应俱全。

技术先进，驾驶舒适

给人印象极深的2.0TDVVT双可变气门正时，AVS排气升程可调发动机，在实际行驶中，这个发动机给人印象深刻，我们经常能见到把技术吹上天，但实际各种槽点的真实案例。台可输出162kW和350N.m扭矩的发动机最牵动人心的地方，起步非常轻快，这在很多时候是指油门初段很窜，但在新迈腾2.0T上并非如此，这车的日常输出风格是线性而轻松的，很轻易就能把速度拉起来，发动机很喜欢往低转速跑，一旦匀速就恨不得降低到1500转以下。稍微再踩点油门下去，发动机立刻会把转速打高点，车辆会徐徐加速，这时候并不会有多少感觉，只是会有点好奇，发动机声音去哪了。

在日常加速的时候，踩下油门跟转速反应会稍微隔一点时间，转速反应和车辆加速又会隔一点时间，但节奏很快，日常行驶时会更可控也更平顺，得益于1580kg的整备质量，重重踩下油门，把转速拉起来，总之，一声短暂的招呼后，2.0T会非常平顺，安静地让新迈腾飞出去，而且新迈腾2.0T配合的双离合变速器行驶中不会出现顿挫感。

科技配置高

最难能可贵的是，新迈腾已经达到了L2级别的智能驾驶，自适应巡航配合车道保持系统能够实现全速自动跟车，特别是在城市拥堵路面，这项功能非常实用。

新迈腾无论是从外形设计，还是在内饰氛围的营造，以及科技配置价值感受上均十分出色，是一款不可多得的综合实力强的B级车。