插电混动怎么样？试驾新迈腾GTE，车主说油耗低，买它值

因为种种因素，新能源纯电动车的一波浪潮在近期有潮落的迹象。当我问起身边人插电式混合动力与纯电动汽车之间该如何取舍时，往往会听到更多的支持插电式混合动力的声音。没错，相比于纯电动车型带来的里程与时间上的焦虑，插电式混合动车型看起来则更靠谱一些。

一汽-大众新迈腾GTE共推出了豪华与尊贵两款车型。25.39-26.89万元的售价加上老牌合资车的身份，吸引了不少消费者的目光。而本篇试驾文章，就让我们来看一看售价为26.89万元的一汽-大众新迈腾GTE尊贵型（下文简称：一汽-大众新迈腾GTE)的真实表现。

外观更加年轻运动

在外观设计上，新车与普通版迈腾还是有较大差异的。包括前格栅、前大灯以及下方的进气口等处都进行了熏黑处理，并在前格栅上增加了"GTE"标识，以表明其身份。除此之外，新车还在前包围两侧换装了“C”字型日间行车灯，使其更具辨识度。车身侧面采用了双内折腰线，用以提升新车的层次感，并且车窗周边还进行了镀铬进行装饰，看起来更显精致。此外新车会提供多款个性的轮毂，以满足车主个性化的需求。尺寸方面，新车的长宽高4865/1832/1469mm，轴距为2871mm，在同级别车型依然具有不错的水平。

在车尾部分新迈腾GTE也采用了全新的改款后的设计，在大众尾标的下方出现了“带字母”的设计，相比于老款的燃油车型，新迈腾GTE在车灯方面也进行了改变。在造型方面，新车尾部在视觉给人营造了更为圆润时尚的设计风格

内饰质感高水准

车内方面，新迈腾GTE并没有依旧采用的是现款大众方向盘的设计，并没有配备的新迈腾上的那款新式方向盘。在用料方面，新车依旧采用了搪塑工艺以及银色装饰条构成，贯穿式的空调出风口倒是在视觉上有着更强的冲击性。新迈腾GTE的空调控制区域换装了大众新式的布局，在空调区域的下方设计了带有无线充电功能的储物槽。

全新动力经济高效

新迈腾GTE车型应用了代号为EA211的1.4T发动机，最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。并使用专为混动车型所开发的代号为DQ400E的6速双离合变速箱。混合动力总成功率和扭矩分别达到了155kW和400N.m。根据官方数据，新迈腾GTE车型的0-100km/h加速时间为7.7秒。新迈腾GTE 配备了13kWh电池组，在纯电行驶模式下，新迈腾GTE的续航里程即可达到56km。另外新迈腾GTE的油耗才1.8L。

最后总结：相比于现今汽车市场中的其他插电混动车型，一汽-大众新迈腾GTE的有优势是在于站在巨人肩膀上的一款车型，凭借着一汽-大众迈腾长期以来颇高的销量，积累了不少忠实的迈腾粉丝，而一汽-大众新迈腾GTE的到来无疑是丰富了迈腾家族的产品线。其次，大众作为大型的传动车企，新迈腾GTE有着更加成熟的品牌底蕴以及更便捷的售后服务。再加上车辆满电状态下带来更好的燃油经济性，是一款十分优秀的新能源车。