一汽-大众CC变速箱怎么样？有什么问题吗

大众，这个名字连累着大众的车都被车友戏称为大众车，基本那些车一看就是大众脸。当然这跟大众的定位有关，大众长期注重给人一种稳重安全感，而这种感觉的第一感受就是看脸，但是大众靠的更是实力，比如说全新一代CC，一起来看看他它带来的惊艳。

强劲动力，先机尽握，全新一代CC搭载第三代EA888发动机，匹配了七速双离合变速箱，最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm，机体组结构轻量化, 发动机减重约7kg ，排放及油耗降低，发动机磨损降低， 运转更平稳，集双喷系统、涡轮增压、进排气双可变气门正时、排气可变气门升程等尖端技术于一体，低速间爆发高扭矩，车辆起步及中途加速时都能迅速反应，让您尽享动力充沛的驾驭乐趣。

全新一代CC诞生于大众模块化横置平台MQB B平台，其前部横置发动机给前后桥之间的留出了更大空间，并能在缩短前悬的情况下保证更长的轴距，全新一代CC的车身尺寸为4,864（4,862）* 1,870* 1,447mm，轴距为2,841mm，与现款CC相比，长度增加了52（50）mm，宽度增加了15mm，高度增加了30mm，轴距增加了129mm，虽然定义为轿跑车型，但是这款大众cc笔者的试乘试驾，发现它的内部空间还是比较宽敞的，坐上去还是比较舒适的。

相对于老一代CC两门无钥匙进入，全新一代CC升级为四门无钥匙进入系统，更加方便后排乘客使用，用户只需将钥匙放在身上，车辆即可识别自动解锁/上锁，省去翻找钥匙的不便，科技感十足。

全全新一代大众CC车型的前脸采用了大面积的镀铬件，是的这款车型识别相当的高，基本上在老远一看就知道是大众cc，因为这一款大众cc从大众Sport Coupe GTE概念车的车头造型中汲取灵感，全新一代CC的前脸层次分明且更具质感，其采用突破性的U型前脸特征，使上格栅有一种一副名画镶嵌在画框内的感觉，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组完美融合，视觉效果更加舒展，也更显精致、立体，整体一看非常有气势。

说大众cc怎么不看它的车尾部，全新一代CC的尾部看起来极具立体感，采用流畅线条勾勒出更加凌厉的后尾灯造型，后翼子板突显的腰线，营造出更加动感的视觉效果，与整车的风格相呼应，后尾灯采用了全新样式的LED光源，造型设计更加凌厉。尾部排气的造型采用了时下流行的双边单出设计，于细微之处凸显出全新一代CC强烈的运动基因。

在最近几年的汽车市场中，由于国产自主品牌的不断崛起，对于一汽-大众CC来说，竞争力还是非常大的，但是它依靠自身的实力又再一次向人们展示了它的能力，超强劲的动力。