新迈腾GTE魅力来袭！董修惠表示:创新与硬实力的结合

一个车企若是拥有敢于打破陈规的勇气和引领潮流的实力，那么该品牌生产的车型肯定能够受到消费者的追捧。就好比一汽-大众旗下的插电混动版车型新迈腾GTE。该车换装了符合当下消费者需求的全新样式外观造型，走入了我们的视线当中。这款车的外观在细节处做了很多优化，这也正好符合了一汽-大众的造车理念，具有足够的市场优势。也受到了一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠的力荐！

新迈腾GTE的内饰配置表现

从新迈腾GTE的内饰来看、该车整体内饰简洁大方，在细节上的表现相当精致。材料大多都是软包和真皮，显得手感特别好。此外，简约大气的中控，大尺寸的全液晶仪表以及三区智能触控式恒温空调、12扬声器的丹拿音响，全景天窗等装备的融入，也让新迈腾GTE在配置水平上有了进一步升级。同时，该车搭载的Voice AI智能语音，使用起来更为便捷。此外，新款迈GTE还拥有IQ.DRIVE智能驾驶辅助。集成了Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统、变道辅助、车道保持、前后预碰撞、360°鸟瞰式全景泊车辅助等等功能，从而实现了L2+级自动驾驶辅助，让驾驶更安全便捷。

新迈腾GTE空间方面

从空间来看，新迈腾GTE在驾乘空间上整体感觉比较的宽敞。并且，新迈腾GTE驾乘空间预留出的位置，如果说是满载的话我觉得也很合适。此外，将新迈腾GTE的前排座椅调节到最低，头部空间达到了一拳余量。就算坐在最后一排，该车合理的布局依旧是行政级的空间表现。而且，该车后备箱的空间也是足够大的，就算你带着全家自驾游储物空间也是足够的。

新迈腾GTE动力方面

动力方面，新迈腾GTE搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，传统系统匹配7速DSG双离合变速箱。还有电动机和三元锂电池组成的动力系统。另外，其电池组由宁德时代供应，可纯电行驶56km，综合续航可超过900km，动力系统与今年上市的帕萨特PHEV完全一致。

新迈腾GTE的三种驾驶驱动模式

值得一提的是新迈腾GTE有三种驾驶驱动模式，分别是E-MODE纯电模式，MODE标准模式以及GTE运动模式。这三种模式也比较好理解，唯一需要说明的是GTE模式还可以提供模拟V8引擎声浪的功能，也是一个自嗨神器。

新迈腾GTE的纯电续航

我们也尝试了一下它在纯电模式下的实际纯电续航，从我们拿到车为55km续航，在不开启空调或者座椅加热等设备时，它的实际续航也能够达到60km左右。另外，迈腾GTE在纯电模式下也能有不错的加速表现，在体验中我们可以轻松的依靠纯电模将时速提高到120km/h。值得肯定的是，发动机介入不会有任何的抖动或是明显的动力响应起伏，从纯电到纯燃油驱动都格外的平顺。此时我们关注了一下它的噪音表现。该车的噪音比较小，隔音处理做的十分到位。

整体看来，新迈腾GTE这款车型依然延续了一汽-大众品牌一贯扎实稳健的做工，各方面表现都比较不错，值得消费者购买！