坚定创新之路，董修惠带领一汽-大众共&quot创变&quot

说起汽车品牌，一汽-大众进入中国30年有余，成为一个名副其实的老牌车企，在创新的路上越走越宽阔。2020年1月18日，一汽-大众2020年媒体年会举行，对于2020年的创新路该怎么走？ 董修惠带领下的一汽-大众接下来将有何作为？一起来看看。

2019，"聚力"之年

董修惠表示：对于2019年的车市寒冬，一汽-大众走的坚定而有力，要走出寒冬车市，主要是思路清晰，所谓的思路清晰就是要把管理、产品、新技术都调整到位，改变过去不符合公司发展方向的因素，把基础的东西做好，把节奏安排好。

2019年，一汽-大众制定了"三聚两力"的方针，既聚焦内部管理，聚焦全价值链"共创"，聚焦文化变革，构建用户体验最佳的产品力和服务力，将目光从产品延展到全产业链，先人一步，这便是一汽-大众的过人之处。

在体系建设上，一汽-大众全新试验场落成，成为亚洲最大的试验场；业内首创、规模最大的智能网联模拟仿真研发中心落成，以上种种，都为在研发能力的进一步提升上，提供了强大的支持。

多面开花 彰显领军者的姿态

2019年，一汽-大众在新车方面表现多面开花，既有探影、全新，捷达VS5等多款传统能源车型，也有宝来•纯电、高尔夫•纯电、奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron，新GTE等顺应时代的新能源产品，以细分化、高端化为主要特点，在寒冬之下，彰显领军者的姿态。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示，此前一汽-大众的产品轿车居多，随着探歌、探岳的上市，一汽-大众在产品的覆盖度上得到了根本的改善，产品覆盖度提升至70%。

除了产品本身不俗的实力与口碑，董修惠认为，在"新零售"时代，良好的营销服务与客户体验也是成熟车企的必备一环，因此一汽-大众品牌同样注重精准营销、创新营销与对终端的赋能。

2020，"创变"之年

顾名思义，所谓"创变"，就是创新和改变，创新的改变在于一个"新"字。

2020年，将进一步扩大产品布局，强化核心产品的产品力，同时拓展新能源领域。今年，计划将推出29款新车，其中包括多款重磅传统能源新车，以及 6款新能源车型。

其中，品牌将推出5款新车，包括 Coupe（Coupe）、GTE、全新、中期改款以及 Shooting Brake（猎装版）车型；品牌将推出23款新车，包括新款Q7、国产全新以及A4L等改款车型；品牌将推出VS7车型。

今年各品牌的销量目标也在沟通会上公布：品牌目标142.5万辆增长2.7%；品牌目标70万辆，其中国产车63.6万，6.4万，预计增长大部分由承担；品牌目标20万辆，以应对来自以为代表的合资品牌、以、为代表的豪华品牌以及中低端车型的性价比竞争。

更加重要的是改变，电动化是其重要的一环。

2019年底，华南基地MEB平台项目改建已经完成，年产能30万辆。作为全新的纯电动平台，将在今年，全面发力新能源领域；除了新能源，在共享出行和智能网联的研发和运营两大板块也将持续创新。

同时，2020年，品牌将全新推出相生共赢3.0战略，在新零售人、货、场重构的背景下，聚焦客户生命周期管理、营销数字化转型、高质量销售管理和渠道可持续发展四大方向，加速推进品牌营销变革。

逐点击破，有主有次，步步为营，董修惠表示一汽-大众品牌2020年将打响五大战役，分别为聚焦 A 级三厢车"阵地战"、A 级两厢车"保卫战"、B 级三厢车"攻坚战"、SUV"持久战"、新能源"突破战"，由此可见信心满满的董修惠依旧没有丝毫放松。开局稳健，希望能有一个稳健发展的2020。

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