Karma布局欧洲 速落四子

Karma快讯,曾经一度以为,中美两国电动汽车购买力,全球无人能及。直到欧洲数据出炉:2019年,欧洲电动汽车销量为56.4万辆,同比增长46%。

要知道,2019年全球电动汽车销量为221万辆,虽同比增长10%,但与2018年65%的增幅相比相差甚远,这主要是因为中美两国下滑影响所致。其中,中国电动汽车销量为120.6万辆,同比下降4%,占车市总销量的5.5%;美国电动汽车销量为32.5万辆,自2010年以来已出现第二次同比下降,其占车市总量的份额也从之前的2.1%降至1.9%。

不同于中美市场下滑,欧洲市场异军突起,成为了推动全球电动汽车销量增长的主要引擎,这样强烈的数据反差震动了整个汽车行业。

据彭博社报道,欧洲电动汽车销量预计在2020年的前9个月增长35%,这要比中美两国的增长速度快得多。另据外媒判断,欧洲电动汽车市场会在2020年迎来爆发期,甚至有望冲击100万辆销量。

这意味着,未来很有可能,全球电动汽车市场将不看中美,而看欧洲。事实上,欧洲电动汽车市场之所以能够快速崛起,主要得益于欧洲各国政府为消费者购买电动汽车提供了越来越优惠的激励措施,以及在欧盟强制减排目标的巨大压力之下,各大汽车企业纷纷加快对欧洲市场的电动化布局。

在此背景下,Karma汽车迎来了初创发展阶段中的两个关键词:卡位和选对。

卡位,即卡在正确的时间节点拓展市场,正值欧洲市场对豪华电动汽车需求持续增长之际,Karma汽车率先完成了在荷兰、瑞典、法国、西班牙四国的零售网络布局。选对,即选择正确的能代表未来的核心竞争力,作为一家高科技孵化器和开放平台,Karma汽车正朝着电动汽车领军者的方向努力。

在一定程度上,不断增长和壮大的欧洲零售网络进一步支撑了Karma汽车的全球扩张计划——2020年零售网络扩充至全球五大洲,而这也是Karma汽车作为豪华电动汽车制造商和技术创新集成者的关键组成部分。截至目前,Karma汽车全球零售网络已达到30家,遍布四大洲、10个国家,尤其在北美和欧洲市场表现不俗。

不得不说,在世界汽车产业格局、竞争、合作都已在发生巨变的当下,Karma汽车的全球化布局更像是一种宏观调控,是一种集资源、技术、人才整合的大智慧,既特殊又具有实质性意义。

与荷兰“缘分”不浅

在欧洲各国公布的禁售燃油车时间表中,荷兰或将成为最早实现100%零排放汽车目标的国家,大概在2025年左右。身为电动汽车资深“玩家”的Karma汽车,早已将其电动化战略输入荷兰。

2019年12月,Karma汽车正式开拓新晋零售网点——Karma荷兰,主要是与位于希尔弗苏姆的Kroymans Ecodrive Benelux经销商合作,经过欧洲严苛的认证与检测,Karma荷兰已为2019 Karma Revero注册车牌。

在欧洲市场,Karma汽车与荷兰的“缘分”不浅。近期,受新冠肺炎疫情全球化蔓延趋势影响,原计划于2020年3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展宣布取消,Karma汽车也由此做出了相应调整——由日内瓦转战荷兰阿姆斯特丹。

在荷甲联赛Ajax对阵AZ球队的比赛现场,Karma汽车携旗下经典车型Karma Revero完成了欧洲首秀,可以说是以另一种方式延续了日内瓦车展未竟的目标。伴随豪华电动汽车日渐引起欧洲市场的浓郁兴趣,Karma汽车的渠道布局显然是与时俱进的。

瞄准潜力股法国

与此同时,法国电动汽车市场涨幅也十分明显,2019年电动汽车销量为6.95万辆,同比增长29%,创历史最佳纪录。此外,法国还通过了新的机动车管理法案,到2040年,将停止销售碳基化石燃料的汽车。而要实现这一目标,就意味着法国电动汽车在欧洲的市场份额必须达到50%。

正是看准这一发展势头,Karma汽车积极开拓法国零售网点——Karma法国,并与位于巴黎的Passion Automobiles经销商开展合作,这无疑大大助推了Karma汽车在欧洲市场乃至全球市场的影响力。

寻觅西班牙“最搭”小伙伴

与法国战略相似的还有西班牙,据悉,西班牙也希望在2040年实现零排放,并将在未来4年投入10亿欧元,用于推动电动汽车的发展。2020年2月25日,Karma汽车在其不断扩张的欧洲零售网络中又迎来了一位新成员——Karma西班牙。

Karma西班牙主要由位于巴伦西亚的Spania GTA运营,Spania GTA是一家全球领先的赛车制造商,其在欧洲F3公开赛、超级联赛方程式、国际公开赛GT等著名汽车赛事中,拥有20多年的顶级汽车赛车历史。

显然,Spania GTA是Karma汽车最为理想的零售商之一,在追求创新技术应用上,Spania GTA是Karma汽车一个非常重要的“志同道合”的战略伙伴,同时,定位高性能豪华电动汽车的Karma汽车也十分符合Spania GTA的格调与气质。

为了表达合作诚意,Karma西班牙可以优先供应Karma Revero车型。要知道,每一辆 Karma Revero都是Karma汽车在美国加利福尼亚州莫雷诺谷斥资1亿美元建立的制造工厂——创新与定制中心(KICC)以精湛的世界级手工艺制造而成,所以数量非常有限。

契合瑞典能源“去碳化”战略

与Spania GTA同“品味”的零售商还有瑞典的Callisma Automotive Group,同在去年12月,Karma汽车与瑞典Callisma Automotive Group合作,在其首都斯德哥尔摩新增销售网点——Karma瑞典。

Callisma Automotive Group是瑞典首屈一指的豪华汽车和游艇零售商,同时也是欧洲定制化和标志性车辆的典范,通过其广泛的用户网络可向顶级客户提供顶级用车体验,而这也正是Karma汽车所要传递的产品定位和企业愿景。

可以肯定的是,未来Karma汽车将致力于持续与诸如Spania GTA、Callisma Automotive Group一样优秀的零售商保持密切合作,因为他们能够更好地展示出Karma汽车个性化定制及卓越用户体验的目标。

值得一提的是,斯德哥尔摩还是世界上最清洁的城市之一,部分原因就是因为瑞典参与并签署了2018年1月起生效的《气候法》,该法案约束瑞典在2045年达到温室气体净零排放。截至目前,瑞典只有1/4的能源来自化石燃料,“能源供应去碳化”战略正好为Karma汽车打开了一扇“有的放矢”的大门。

【记者手记】

“传统汽车制造商的时代已经结束。”大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在1月16日的一次内部会议上告诫他的管理团队,未来十年,燃料电池的竞争力不如电动汽车,面对行业变化,大众汽车需要进行“彻底的改革”,否则就会落后,如不加快转型,就会成为另一个诺基亚。

“这是勇气,也是格局!遗憾的是,我们还有很多人并没有这样的格局,他们也更加看不到未来的商机。”Karma汽车全球CEO周亮十分赞同赫伯特·迪斯的观点,正是出于对行业变革趋势的判断,Karma汽车顺势而生。

1月22日,特斯拉市值首次突破1000亿美元,成为第一家市值突破千亿美元的美国上市汽车制造商,既超过了大众汽车,也超过了通用汽车和福特汽车的市值总和。要知道,大众汽车2019年的销量是特斯拉的近30倍,但市值却被特斯拉超越,这说明什么?

“这充分说明了市场对电动汽车的旺盛需求,以及百年汽车产业将迎来新拐点、市场竞争格局将发生根本性变化。同时,也充分说明了Karma汽车‘五个业务模式’的战略方向是完全正确的,Karma汽车正奋斗在未来生态环境的核心地段。”周亮如是说道。

电动汽车时代,特斯拉用实力证明了自己的领军地位;但在下一代智能网联汽车产业角力中,谁又会成为新的主角?显然,Karma汽车希望能够凭借自身强大的产品力与技术力引领未来。

发布人:Anna、David