如果你发现自己的车芯片不够好，你应该反省自己的钱包够不够饱

近日，特斯拉在风口浪尖上也是煎熬。在很早之前，马斯克早已声明，其在2019 年 3 月 20 日后生产的所有 Model S/X，以及 2019 年 4 月 12 日以后出厂的所有Model 3，均将配备 HW 3.0。

HW 3.0 内置了特斯拉自研的自动驾驶芯片——这是第一款完全出自车企的自动驾驶解决方案，同时也是量产车型上目前深度学习理论性能最强的方案。

这是 HW 2.5 与 HW 3.0 最重要的区别。HW2.5 使用的计算平台是由英伟达定制的 Drive PX2 计算平台，而 HW 3.0 用的是以自研 FSD 芯片为核心的新计算平台。

一句话解释就是——HW3.0的性能更优、使用更安全。

今年2月北美车主就逐渐开始推送升级的事情了，这个月我们就发现特斯拉减配的事。这也让人十分摸不着头脑，说是一定要购买了完全自动驾驶能力的车主才给装配HW3.0。

不过315就在眼前，就算是有人洗地说销售会提前告知，有的车会装配HW3.0，有的仍然是原来的HW2.5，这得随机分配且"不影响驾驶"。但是你告诉我，作为一个成熟的车企，这点品控都做不到?我们不管他是什么型号，你文件上写的什么，就得给我什么。即使后面说可以"免费升级"，这回暗地减配的事也洗不干净了。

也许这就是特斯拉的营销策略也说不准，有话题总好过没话题。千方百计终不灵，划船无桨全靠浪。一切的一切让人不禁疑问，特斯拉到底还会闹出什么幺蛾子?你高贵的进口特斯拉就是好过中国制造?相对于之前特斯拉中国对于类似问题的解决办法，这次反应纠偏的速度比预料的快了不少。我们有一说一，速度归速度，诚信和诚意还是要有的。

图：官方、网络

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