一汽-大众董修惠总结2019亮眼成绩，乘胜直击2020

虽然疫情还没有彻底解除，但是全国复工大潮已经开启，一汽-大众早已经摩拳擦掌，向着2020进击!不久前，一汽-大众正式公布2019年销量，全年三大子品牌累计售出新车2129976辆，市场份额进一步上升至9.7%，其中大众品牌累计零售销量139.8万辆，市场份额6.6%，毫无悬念地拿下2019年乘用车企销量冠军。但董修惠表示："自己给打80分"。来看看这80分背后的真实情况。

——2019：多方聚力，成就逆势增长——

2019年，一汽-大众向市场投放多款新产品，包括传统燃油汽车和新能源车，以高品质的产品为先导，依托数字化等新技术，为用户提供更佳的服务，进一步增强用户粘性。

其实，在新的产品研发上，一汽-大众早就开始了谋篇布局。早在2018年下半年开始，就开启了一轮新的产品攻势。一方面继续发力更新轿车产品，另一方面则着重加速完善SUV产品矩阵。值得一提的是，2019年一汽-大众在严酷的市场中之所以能取得成功，旗下探歌、探岳两款SUV功不可没。

在2019年年底，一汽-大众大众品牌旗下第三款SUV车型——TACQUA探影正式上市。作为大众新时代的"风向标"，探影启用全新大众logo，采用"劲·影美学"设计理念，使车身个性灵动与众不同，成为颇受当下年轻人青睐的车型。

而探影的上市，也标志着一汽-大众进入了新的发展阶段，初步完成对小型、紧凑级、中级SUV三大领域的全面覆盖。

在轿车方面，一汽-大众一如既往地领跑市场。很多车型都是备受消费者欢迎的热销车，口碑一直很好。如A+级细分市场的标杆车型速腾，全年销量近31万辆，连续八年蝉联细分市场的第一名;高尔夫家族全年销量达12.1万辆，取得了月销"71连冠"的出色表现，并以48.7%的份额占据细分市场的半壁江山;家轿标杆宝来，在主流三厢市场不断萎缩的情况下，全年销量达32.2万辆，增长势头强劲。

2019年12月，新迈腾家族也震撼登场，携GTE高性能插电式混合动力、"众行家"汽车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驶技术、IQ.LIGHT智能安全灯光技术四大首发科技领势而来，不仅为B级车市场注入了新鲜的血液，同时也开启了一汽-大众品牌智能汽车新时代。

2019年，对于一汽-大众而言，是有着特殊意义的一年。其在体系建设上，下足了硬功夫，夯实了基本功，彻底实现了研发-生产-销售链条的革新。不仅如此，一汽-大众还在营销创新、品牌提升、数字化转型、新兴业务等诸多领域也加速变革，不断满足广大消费者需求，提升用户价值。

——2020：定立目标，乘势而变——

2020年，一汽-大众乘胜直击，将2020年市场目标确定为142.5万辆。面对市场大势的变与不变，一汽-大众在充分利用品牌、客户、渠道、体系四大优势的同时，也清醒地看到了自身存在提升空间。

新产品布局方面，一汽-大众大众品牌将推出Coupe SUV、探岳 GTE，进一步完善产品家族谱系，开启第二轮SUV攻势。轿车领域，第八代高尔夫将在今年闪耀登场，将为大众品牌开启互联汽车新时代。此外，大众品牌旗舰轿跑CC将迎来中期大改款，紧随其后的CC猎装版车型，更会续写轿车家族的传奇篇章。

不仅如此，2020 年一汽-大众大众品牌还以"精本立新"为年度方略，核心围绕"营销管理、伙伴共赢、客户运营、数字变革"四个方面开展工作，顺应市场大势，乘势而变。

2020 年，一汽-大众董修惠全新推出"相生共赢 3.0战略"，将在新零售：人、货、场重构的背景下，对客户、经销商与厂商相生共赢关系进行全面升华。

站在2019年扎实业绩的基础上，董修惠对于2020年还是有着自己的积极和乐观：他认为，未来汽车市场将明显恢复，中长期仍会稳定，预计将按照中低速发展，原因是"中国经济基本面向好，仍会维持适中增长"。我们也希望，一汽-大众会有一个崛起的表现，更希望中国的经济能够在疫情过后迎来一片春光明媚。

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