铁路中的高科技，你不知道的安全技术

12306购票系统自设立之初，就面临着安全技术上的巨大挑战。全网购票系统的开放，是将国家调度资源面对网络公开，这对信息安全保护提出了非常高的要求。既要满足国内十几亿人员的访问速度，不同网络终端的切换使用，还要保证网络病毒的绝对隔离，网络黑客的恶意攻击应对。

脱胎于西南交大的永达电子，是一帮有着技术追求的科研人，自从接受了12306信息安全保障系统这个任务后，就一直在不断用科技武装自己。首次在行业内提出“软件定义网络安全“创新思路，以安全管理中心（SOC）平台为核心，将安全控制和业务数据进行分离和重构，实现了柔性及可编程的网络安全管理体系。

从2002年国家863示范工程开始，这套网络安全管理体系就开始跟全国不断膨胀的铁路订票需求、国际不断发展的网络破解及漏洞突破能力赛跑。系统需要越来越操作简便，用户需要订票越来越快捷，而前后端的安全级别也需要越来越高，国际上的网络技术手段，也需要不断超越。

铁总要求单张车票售票时间不能超过4秒，且系统不间断持续运作，安全措施不能影响该性能。永达电子先后成立了国家工程实验室、院士工作站，用十几年如一日的努力优化大数据处理能力，将各种安全机制、安全服务、工作流管理、监控与审计、安全策略等在安全运营中心平台上融为一体，支持多域、多等级、多目标的安全防护，实现IT自动化运维保障。

据了解，安全保障下的2018年全国铁路售票量33亿张，在日并发峰值2000亿次情况下安全交易响应时间小于1S，业务可用性>99.99%，管理节点超过5万多个。（摘自科技成果评价报告）

2019年8月31日，国家工业信息安全发展研究中心（工信部电子一所）牵头，组织中国工程院方滨兴院士、中国工程院孙九林院士，以及原工信部科技司、中科院软件中心、科技部火炬中心、公安部第一研究所、 北京邮电大学等单位的九名专家为深圳市永达电子信息股份有限公司的“新一代信息系统智能安全管控技术平台”项目进行了科技成果评价，评价报告中肯定了该项目“打破了外国对我国长期核心安全技术的封锁”，项目成果“整体技术达到国际先进水平，在保障的铁路客票系统应用规模上处于国际领先。”

在12306背后的永达电子，还在一如既往追求着更快更安全的保护，还在不断追求着科技的不断进步。用永达人自己的话说：要做别人做不了的事！ 还可以让网络信息处理更快（类脑计算），还可以让网络传输更快（毫米波传输）……我们也静待着，代表着中国的科技力量，不断创作一个又一个的奇迹。

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