中欧班列助力国际化，江淮汽车跑出加速度

“江淮号”中欧班列

随着中国与“一带一路”沿线国家经贸往来的双向深入，中外企业对铁路运输服务需求持续增长，更多货物从“拼车”转为“专车”，中欧班列“定制”业务蓬勃发展。

根据区域内大型出口企业需求，长三角铁路相继开行多个去向、不同品类的定制中欧（含中亚方向）班列。目前，长三角中欧（含中亚方向）班列有16条线路，区域内开行城市为苏州、义乌、合肥、南京、连云港等12个，可到达欧洲俄罗斯、西班牙、拉脱维亚、芬兰等9个国家16个城市和中亚哈萨克斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆等9个国家19个城市。

疫情下的中欧班列再出发

作为中国“一带一路”经济带联通中欧的重要枢纽，哈萨克斯坦这片中亚热土对中国品牌来说意义重大，成为江淮汽车辐射中亚区域的重要市场。早在2008年，安凯客车便开始布局哈萨克斯坦市场，并每年保持可观销量。2018年3月19日，70台安凯天然气公交车搭乘刚刚开通不久的中欧班列，沿着丝绸之路经济带，从合肥一路向西经过新疆乌鲁木齐，穿过关山万千重，越过阿拉山口，最终抵达哈萨克斯坦，全程超过5000公里。2019年4月，300辆安凯8.5米公交车通过中欧班列出口至哈萨克斯坦，有“颜值”更有“内涵”的安凯客车进一步提升了哈城市品质，让“一带一路”劲吹“中国风”。从合肥到哈萨克斯坦库斯塔纳的“安凯号”中欧班列，主要运送安凯客车，自2018年3月开行以来，已累计运送10列366辆。

2018年，70辆安凯天然气公交车驶入哈萨克斯坦

“一带一路”沿线的相关国家，以新兴和发展中国家为主，也一直是江淮汽车出口的主要目标市场。借助国家政策的东风，江淮汽车在“一带一路”沿线国家市场取得了快速增长。2019年，江淮汽车出口市场覆盖约80个“一带一路”沿线国家，出口量达3.2万辆，约占江淮汽车出口总量75%，近五年累计出口30万辆。19个海外KD工厂中，有15个分布在“一带一路”沿线。

安凯客车搭乘中欧班列驶向哈萨克斯坦

今年以来，虽受疫情等影响，长三角铁路中欧班列运量却逆势飘红，已累计组织开行中欧班列270列（含回程39列），26454个标箱，同比分别增长20%、25%。长三角铁路中欧班列以其运输组织高效、通关便利、产品辐射范围广等特点，拓宽了畅通“一带一路”沿线各国经贸物流通道，有力促进了中欧、中亚双方商品贸易和市场增长，更好地服务沿线各国企业和民众生产生活需要。

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