后来者居上，一汽-大众探岳销量攀升是因为什么？

SUV领域是个火爆的领域，近两年不断有汽车品牌跻身进入，而其中一汽-大众就是一个，让人意外的是它完美演绎了"后来者居上"的神话，今天，我们就来说说其中的火爆车型——探岳。

我之所以选择探岳完全是根据销量来选的，最近几个月探岳的销量稳定在2万台上下，这在同级合资车型中处于领先位置，之前也有考虑过途观这款车，但相比探岳来说要逊色不少，最起码气势上没有探岳大气，最终买了这台1.4T 两驱豪华型，裸车价17.8万，全款落地在20万上下，基本上与之前的预算相差不大，目前这款车开了有2个星期了，说一下我的感受。

探岳的外观在我看来很大气，完全打破了之前一贯保守的设计，全新设计语言打造的前脸很激进，饱满的造型带有极强的安全感，进气格栅采用了蜂窝状设计，细节的处理上很细腻，两侧灯组均是LED光源，夜晚的照明效果很棒，车身侧面设计要比途观圆滑很多，贯穿式腰线很明显，车窗边缘镀铬元素的装饰很动感，并且还配有车顶行李架。

除了外观外，我最中意的就是探岳的动力，之前听很多人说1.4T的动力不够用，但我在驾驶的过程中觉得1.4T动力完全够用，开空调对动力影响不是很大，满载5个人开起来依然很充沛，而变速箱也要比想象中平顺很多，换挡的速度很快，几乎感觉不到顿挫感的存在，平时无论是跑市区还是高速都游刃有余，至于油耗方面，目前百公里综合油耗8.4L。

对于探岳的内饰，我只能说还可以，不满意的地方有亮点，一是用料上有些偏廉价，塑料感很强，并且新车伴有明显的异味，二是6.5英寸的中控屏太小了，觉得不够大气，我现在在考虑要不要换8英寸大屏，其它地方的设计还算不错，尤其是配置算是比较良心了，全景天窗、8安全气囊、后雷达、定速巡航、真皮方向盘、三种驾驶模式（运动、经济、标准）等都有配备。

探岳车的车长为4589mm，轴距为2731mm，这在同级车型中算是中上水平了，173cm身高的我坐进去没有丝毫的紧凑感，之前坐过朋友的帕萨特，觉得坐进这款车的感觉与帕萨特差不多，头部空间要稍微宽敞一些，再就是后备箱的容积要大很多；后排的设计很人性化，双USB接口解决长距离驾车后排乘员手机充电的烦恼，同时还配有空调按键，能够很好的控制后排的温度和出风量，另外座椅的质地很软，坐进去非常的舒服。

从舒适度上来看，探岳的优势非常明显，而从档次上来说，也是派头十足，丰富的配置以及人性化的设计也很厚道，所以，探岳绝对是最值得选择的车型之一。