一汽-大众：已做好迎接&quot纯电e时代&quot到来的准备

过去的2019年，存量时代之于汽车市场的含义不仅是增长放缓，更叠加了一个"增换购"的周期。2.5亿存量车主在使用一台车的整个周期后，正面对前所未有的丰富选择：SUV对驾车体验做了补充，豪华车对中高端车进行了升级，新能源产品为传统燃油车带来了变革。而这一切无疑更考验车企对市场发展的前瞻性洞察与战略性布局。

时间追溯到1972年，T2 Elektro Transporter纯电动车型正式量产，这对于大众品牌来说无疑在纯电动汽车领域迈出了坚实的一步。时光荏苒47年后的今天，一汽-大众携旗下两款重量级车型，高尔夫·纯电和宝来·纯电来到我们身边，这也代表着一汽-大众"纯电时代"的到来。

一汽-大众 宝来·纯电

外观方面，我们以宝来·纯电为例，虽然在外观方面依然沿用了燃油版车型的设计语言，但作为"纯电动"车型，宝来·纯电在细节方面还是融入了更加前卫且富有科技感的元素。

比如贯穿式蓝色饰条，醒目的C形LED日间行车灯，全新引入的空气动力学进气格栅以及翼子板上精致的e-BORA铭牌，在细节方面尽可能营造出"纯电"版车型的专属身份。

内饰设计方面同样延续着大众经典的造型，整体偏重于实用性的设计理念。在舒适性配置上，EPB电子刹车、Auto Hold自动驻车、定速巡航、双区自动空调、座椅加热、外后视镜加热等主流配置均未缺席。

动力方面，宝来·纯电采用大众集团自主研发的高效永磁同步电动机和减速器，最大功率100kW，峰值扭矩290Nm。据官方提供的数据，发动机传动效率高达95.1%。在高效直接的电动机加持下，起步瞬间即可达到最大输出扭矩，0-50km/h加速时间为3.45s。

当然，说完这些看得见的部分，我们不妨来聊聊那些看不见的真功夫。首先，作为一款纯电动车，安全性和可靠性无疑是消费者最为关心的两大话题，那么我们不妨看看一汽-大众是如何解决的？

作为电动汽车的心脏，"三电"系统无疑是重要的核心组件，它直接决定了车辆的安全、动力、操控等关键指标。并围绕"安全用车"和"精准续航"准备了一系列的解决方案。

首先在电池方面，配备的铝壳电芯具备防爆阀、短路保护、绝缘膜、铝制壳体等多项安全防护设计，保证单体电芯安全性。电池包还经过冲击、振动、浸水、盐雾、火烧在内的184项安全试验，覆盖车辆生命周期全使用场景，以远超国标数倍的试验，全方位验证电池安全。

其次，一汽-大众推出的纯电车型还搭载最新一代的电池管理系统（简称：BMS），具有主动安全防护功能，具备完善的故障诊断机制，实时监控电池安全，必要时可主动干预。此外该系统还可以对车辆续航里程的管理更加精准，基于电池SOC、电池包温度、驾驶模式、空调、座椅加热等用电情况进行计算，将导致续航里程变化的情况考虑进去，实时显示出潜在续航里程，让驾驶者对车辆真实续航状态有准确的判断。

此外，该车还提供了低电量管理系统，在驾驶中会有三次低电量提醒，剩余50km续航时系统自动切换为ECO模式；剩余12%电量时SOC提醒，normal模式消失，驾驶模式智能选择ECO或ECO+；剩余8%电量时除去提醒外，系统还会自动切换为EOC+模式。尽可能避免抛锚的可能，即便车子没电，管理系统还会预留两次启动车辆的能力，尽可能保证车辆安全驶离危险区域。

总结：随着汽车市场的转型，配套充电设施的完备以及技术的成熟，消费者对于电动车的态度有了很大的改观。一汽-大众推出高尔夫·纯电和宝来·纯电，无疑在紧凑型纯电动车领域填补了空白，为消费者提供了更多样的选择。可以预见，欲赢得新能源订单者，只能是有规模效应、有强大研发能力以及市场基础不弱的品牌，而一汽-大众无疑是消费者的首选。