一汽－大众为何能在车市寒冬的19年获得销冠？一看便知

2019年的车市中，有一家车企不仅销量上拔得头筹，旗下三个品牌全面发力，更在汽车"新四化"的浪潮中有不断突破，探索企业发展的全新路径。这家企业就是一汽-大众。

SUV产品全面发力 一汽-大众2019年销量突破210万台

数据表明，一汽-大众全年累计终端销量2,129,976辆，同比增长3.8%。其中，大众品牌2019年销售新车1,398,088辆；奥迪品牌(含进口车)为688,888辆；捷达43,000辆(上市不足4个月)。

五大生产基地 满足产能需求更助推地方经济发展

汽车产业作为重资产行业，扎实的生产制造体系是企业能够持续稳定健康发展的基石。我们在市场上看到一汽-大众的产品乘风破浪，逆势前行时，是背后的五大生产基地，在为一汽-大众输送产品，奠定基础。

2019年，通过工厂改造，团队磨合，新技术适应等多项锤炼，一汽-大众"五大基地"布局愈加成熟，联手齐发力，生产效率大大提升，为持续攀升的市场需求提供了源源不断的强劲支撑。

据了解，这五大生产基地的侧重点各有不同，围绕"创新"、"绿色"、"智慧"、"活力"、"精效"五大关键词打造。未来，在一汽-大众五大生产基地将诞生更多车型，将引入MEB平台。今年将推出基于MEB平台的I.D.家族车型；2025年，一汽-大众的产品线将扩充至45款产品。

这五大生产基地在满足一汽-大众产能的同时，更对地方经济的发展和就业起到了推动作用。据一汽-大众佛山工厂黄龙书记介绍，华南基地一期投产后已带动超过2000亿规模的产值，创造各类就业岗位超过一万个，带动相关产业就业五千人；华南基地对佛山周边推进"以园带村"提升了农村民生水平，同时带动佛山形成更为完整、庞大的产业链集群，推动地方汽车产业链的完善和升级。在一汽-大众华南基地的引领带动下，佛山近年来集聚了一批汽车生产龙头企业、汽车零部件企业，加快布局新能源汽车产业，初步形成以整车制造、汽车关键零部件为主，汽车配套用品门类齐全的产业集群，为佛山建设万亿规模的先进制造业产业基地、打造世界先进制造业集群发挥重要作用。

正如业内人所说，一汽-大众五大基地整车项目落户不同的地方，带来的可不仅是一个企业，而是一个完善的产业链，甚至是整个区域产业、城市的再升级。有人将此总结为"一汽-大众效应"。一汽-大众效应影响的不单是产业经济，还影响区域经济，助力区域发展模式更健康和地方经济腾飞。

布局智慧出行 探索出行服务新模式

基于对未来趋势的研判，2019年，一汽-大众加速布局共享出行、智能网联等新兴业务；积极扩容移动出行生态圈，探索全新出行生态模式；为转型升级发展奠定基础。

于是我们看到，2018年，一汽-大众移动出行服务品牌——"摩捷出行"在吉林、松原、成都等城市陆续上线，进一步扩大运营规模。目前，"摩捷出行"车辆规模突破5000台，覆盖大众品牌全系车型。作为2025战略高效落地的主要成果之一，"摩捷出行"的诞生与发展，是一汽-大众向达成"提供卓越出行服务"目标持续迈进的重要体现。

而"摩斯智联"则是一汽-大众加速智能网联布局，开启数字化时代的新探索。其核心定位是从事智能网联业务，构建内生的、整合的研发和运营能力，为用户提供智能网联体验。未来，"摩斯智联"将为一汽-大众所有大众品牌车型提供数字化服务，助力一汽-大众在数字化时代的长远发展。

除了出行和智能网联方面的布局，一汽-大众还致力于打造出行生态圈，整合金融平台、二手车平台，共同为出行领域客户提供总体运营方案。一汽-大众试图打造一个多方共赢的合作模式：主机厂拓展市场，不断扩大品牌影响力，增强用户黏性；优质服务平台可以为用户提供高品质的汽车产品，带来更好的出行服务；二手车平台可在这个模式中获得可靠的二手车资源，促进自身的健康发展；而作为用户，则能用更低的成本获得出行生态圈带来的便捷服务和优质体验。

在这样的市场环境下，有的车企在加速"冲量"，有的则在艰难转型。一汽-大众拥有强大的生产制造体系、扎实的产品力，以及不断思考未雨绸缪的前瞻规划，让这家将近"而立之年"迸发出新的增长力。