“两田”四大厂商领跑,北京奔驰第五

报告显示,广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田和北京奔驰成为保值率前五名的厂商,有意思的事,这几大厂商都是去年下行的车市中,销量逆势上扬的品牌。

高保值与高销量相辅相成

J.D. Power方面介绍,《中国汽车保值率研究报告》的保值率以58同城·58汽车和优信平台过去一年(2019年3月至2020年2月)的二手车交易数据为基础,经由J.D. Power在美国实践多年、成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出。

报告显示,保值率排名前五的车企(广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田和北京奔驰)2019年新车销量均实现逆势上扬,存量市场下,保值率对于新车销售具有重大意义。要知道,去年有约七成车企的销量都呈现下滑状态。

其中,排名第一的广汽本田保值率为61.5%(默认数据为三年保值率,下同),广汽本田去年的销量同比增幅为4.1%。广汽丰田和一汽丰田的保值率均为61.1%,其中广汽丰田去年录得超过17%的销量增幅。东风本田则以60.5%的保值率排名第四,北京奔驰以60.2%排名第五,成为排名最靠前的豪华车厂商。

若以品牌而论,雷克萨斯、保时捷、丰田、本田、奔驰则位列前五,其中雷克萨斯保值率高达65.2%,成为最保值的品牌,保时捷则以62.2%排名第二。

报告还显示,保值率从中国西部地区向东部地区逐步递增,其中,上海、北京、天津和重庆四个直辖市位列保值率省级排名前四位。进口车型因车型稀缺,议价能力强,三年保值率最高(51.1%),而自主品牌车型三年保值率仍有一定差距(44.3%)。

GK5无愧“保值王”

具体到车型方面,有GK5之称的广汽本田飞度,成为最保值的小型车,其保值率高达64.2%。全新飞度今年也将通过广汽本田进行国产,预计又一款高保值的新车将会诞生。

紧凑型车作为轿车领域二手车交易占比最高的车型,前十名保值率差距甚小,竞争尤为激烈。其中,日系车优势明显,占据了该细分领域的前8名,卡罗拉、锋范、雷凌分列三甲。同为紧凑型的SUV领域,日系车同样以霸榜之势占据了该细分领域的前9名。中型车保值率同样也是日系车的天下,凯美瑞、雅阁、INSPIRE分列三甲

作为高保值率的代表,豪华轿车排行榜中,进口车占据7席,前部多为丰田、奔驰等服务体系更为完善的品牌车型,雷克萨斯ES位列第一,奔驰CLA排名第二,被列为豪华轿车的皇冠则排名第三,尽管国产皇冠已经处于“半停产”状态,但无碍于皇冠成为二手车市场中的经典车型。奔驰共计有5款车型上榜,成为入围该榜车型最多的品牌。

自主品牌仅在MPV细分领域稍显竞争力,宝骏730、瑞风M3和五菱宏光进入前十。

女性交易用户占比超七成

年轻人依然是二手车的购买助理,报告显示,二手车交易主力以90后为主,其中女性交易用户占比超七成。超七成二手车交易的成交价格在10万以内,且交易价格整体低于挂牌价格,互联网二手车普遍存在10%至20%的议价空间。

车龄方面,三至五年车龄的二手车最受欢迎,在三年车龄的二手车中,年均行驶里程在三万公里左右的车辆平均交易价格最高(11.75万元)。这是因为适度使用的二手车更具稳定性,磨合度更好,因而更加保值。

报告指出,受疫情影响,2月新车销量同比下滑近80%,二手车交易量同比下降90%以上,新车和二手车车市均不容乐观。目前,抗疫取得阶段性胜利,主机厂逐步复工,推出VR看车、直播看车等线上营销方式,二手车电商平台也继续服务升级,支持用户线上看车的趋势变化。

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