试驾长安cs75plus，这辆紧凑型suv到底如何

随着汽车变得越来越普及，消费者对车辆的需求也从以前单纯的代步发展到多样化需求，而紧凑型suv由于其合适的价位、宽大的空间以及广泛的用途，成为很多家庭的购车首选。事实上，各大车企为了迎合消费者，也是不断推出新车，从去年上市的新款紧凑型suv数量就可以看出一二。而今天说的这款长安CS75 PLUS则是去年9月上市的高性价比紧凑型suv之一，而该车一经上市就殷勤市场和消费者的管饭关注。相信很多消费者对这辆紧凑型suv也有着诸多好奇，那我们就直接来一次长途试驾告诉大家吧。

关于长安CS75 PLUS的外观就不做过多介绍了，网上铺天盖地的消息足以让大家对这款紧凑型suv印象深刻，而且由于销量较高，这款车在路上也是较为常见的存在。考虑到大家的实际用车需求，所以选择了1.5T车型进行试驾，坐进车内，全车80%软性材质的豪华内饰带来的视觉冲击力是十分强烈的。而且沉浸式三联屏的设计也让人眼前一亮，对于大多数消费者来说，这样的内饰设计在20万以内紧凑型suv市场都是少见的。

长安CS75 PLUS的方向盘手感是十分出色的，而且在细节的处理上也显得更加精致。考虑到家用属性，长安汽车也算是挖空心思。这辆紧凑型suv的中控台设计充分考虑到了车主的用车体验，除了更具科技关怀之外，空间占据更小，为整体空间拓展打下基础。

相比同级产品，这辆紧凑型suv的前排空间更加宽松，即便是身高超过185cm的驾驶者也不需要过度的往后调整座位，为后排乘客营造了特别好的空间。事实上这款车的后排空间本身就不小，而且座椅椅背还可以大角度调节，灵活性与舒适性更胜一筹，甚至后排座椅还可以完全放平，实用性更胜一筹。

这辆紧凑型suv的油门调校更偏灵敏一些，油门的响应是很积极，可谓是随叫随到，反应及时，不会感觉丝毫的拖沓。整个油门的幅度算是比较好把控，1.5T发动机+爱信6AT变速箱没有突兀的动力爆发，整个转速区间的输出都很平稳，给人一种温和的感觉，甚至让人觉得这是在开一款自然吸气发动机车型。而在中后段加速放，依旧能感受到强烈的动力储备，即便是速度超过120，依旧能觉得这种动力输出是源源不断的。超车是一件非常轻松的事情，这个时候其实我特别想知道，2.0T车型的动力会多强劲。

而在底盘调校方面，长安CS75 PLUS也给了大家一个惊喜，这款车的底盘调校看似更倾向于日常家用，不过在实际驾驶过程中可以感受到，长安汽车也充分考虑到不同场景下车辆的应用，悬架调校并非一味的追求舒适性，反而做出了很好的平台，对车辆动态时的侧倾拥有很好的抑制，甚至可以带来不错的驾驶乐趣。

总而言之，对于想买10万左右紧凑型suv的消费者，如果你能接受国产车，那么CS75 PLUS是一个不错的选择，即便是对性能及驾驶方面有一定的要求，相信这辆紧凑型suv也不会让你失望。