如何度过车市寒冬？董修惠：思路清晰，把握好节奏

2019年已经尘封，回望整个年度的乘用车销售量——1923.1万辆，这代表着同比下降10.5%！可以说已经到了"冰点"，而在这样的市场环境下，有的车企却脱颖而出。前不久，一汽-大众公布了2019年的销量数据。全年累计终端销量2,129,976辆，同比增长3.8%。其中，大众品牌2019年销售新车1,398,088辆；奥迪品牌（含进口车）为688,888辆；捷达43,000辆（上市不足4个月）。

而一汽-大众是如何度过寒冬车市？董修惠表示：主要是思路清晰，所谓的思路清晰就是要把管理、产品、新技术都调整到位，改变过去不符合公司发展方向的因素，把基础的东西做好，把节奏安排好。

五大生产基地 满足产能需求更助推地方经济发展

汽车产业作为重资产行业，扎实的生产制造体系是企业能够持续稳定健康发展的基石。我们在市场上看到一汽-大众的产品乘风破浪，逆势前行时，是背后的五大生产基地，在为一汽-大众输送产品，奠定基础。

2019年，通过工厂改造，团队磨合，新技术适应等多项锤炼，一汽-大众"五大基地"布局愈加成熟，联手齐发力，生产效率大大提升，为持续攀升的市场需求提供了源源不断的强劲支撑。

据了解，这五大生产基地的侧重点各有不同，围绕"创新"、"绿色"、"智慧"、"活力"、"精效"五大关键词打造。未来，在一汽-大众五大生产基地将诞生更多车型，将引入MEB平台。今年将推出基于MEB平台的I.D.家族车型；2025年，一汽-大众的产品线将扩充至45款产品。

布局智慧出行 探索出行服务新模式

基于对未来趋势的研判，2019年，一汽-大众加速布局共享出行、智能网联等新兴业务；积极扩容移动出行生态圈，探索全新出行生态模式；为转型升级发展奠定基础。

董修惠介绍说，我们希望用一场'科技聚变'再度刷新同级价值标准，为大家带来充满智慧、心潮澎湃的全新出行体验。"

于是我们看到，2018年，一汽-大众移动出行服务品牌――"摩捷出行"在吉林、松原、成都等城市陆续上线，进一步扩大运营规模。目前，"摩捷出行"车辆规模突破5000台，覆盖大众品牌全系车型。作为2025战略高效落地的主要成果之一，"摩捷出行"的诞生与发展，是一汽-大众向达成"提供卓越出行服务"目标持续迈进的重要体现。

而"摩斯智联"则是一汽-大众加速智能网联布局，开启数字化时代的新探索。其核心定位是从事智能网联业务，构建内生的、整合的研发和运营能力，为用户提供智能网联体验。未来，"摩斯智联"将为一汽-大众所有大众品牌车型提供数字化服务，助力一汽-大众在数字化时代的长远发展。

2019年，"聚力"成为了一汽-大众保持鲜活生命力的秘笈，董修惠从品牌建设、研发创新体系、未来智慧出行产业前沿的布局三大维度阐释了一汽-大众的"聚力"突破。而今，大众将进一步以技术创新凝聚发展内核，逐步提升技术观念和技术能力，不仅为开拓市场潜力提供动力支撑，也将反哺德国大众，并引领汽车行业技术研发新趋势。

破冰行动已经展开，一汽-大众的强大的生产制造体系、扎实的产品力，以及不断思考未雨绸缪的前瞻规划，都让这片本身有点寂静的汽车市场多了些许的活力，董修惠认为在取得这样的成绩离不开一汽-大众强大的营销体系能力，有这样的凝聚力，一汽-大众未来可期。