投资百亿打造智能汽车,威马离上市仅“一步之遥”

近日，上海证监局公告称，威马汽车具备辅导验收及科创板上市申请条件。这代表着，威马汽车已经完成了上市辅导，在不久之后会正式递交招股书，或将成为首家科创板上市的新势力车企，同时科创板也将产生新能源汽车第一股。

这对威马汽车而言，这无疑是个好消息。但除了威马完成上市辅导消息以外，关于威马亏损百亿的消息也不胫而走，引发不少吃瓜网友的热议。

内行看门道,外行看热闹。亏损百亿看起来的确吓人，但这也只能唬住吃瓜网友。如果你是长期混迹车圈且对威马汽车熟悉的朋友就会觉得，这只是件稀疏平常的事儿。

众所周知，造车是极为烧钱的行业，拜腾曾烧光84亿元至今还未造出量产车型，亏损是整个行业的常态。就连国产新能源汽车领头羊的蔚来也未能逃过亏损的情况，据悉，蔚来亏损了280亿元，而威马亏损的114亿元，和蔚来相比只不过是九牛一毛。

其次，威马汽车把钱花在了刀刃上，前期布局耗资巨大。作为首家自建工厂的新势力，威马汽车已建成两座整车工厂，这意味着在前期资金投入方面，威马要比其他新势力多得多。同时，威马汽车还在积极布局线下零售渠道，目前拥有了超过百家营销及服务网点，这也是一笔不小但必须得花的开销。

再则，作为智能汽车头号实力派，除了建立工厂、销售渠道以外，提升研发生产水平是很有必要的。威马汽车是从零开始打造智能网联电动汽车，需要重资产投入设计、研发、生产制造、供应链、营销等方面的发展与优化，但回报周期长，因此处于亏损状态是很正常的。

亏损百亿只是暂时的，前期巨大的投入，威马汽车也迎来了回报。据悉，威马EX5累计销量成功突破4万台，位列造车新势力单一车型销冠。

随着威马汽车上市进程的加快以及后续产品的推出，威马交付量将得到进一步的提升，亏损有望持续收窄，扭亏为盈也是必然的。

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